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大咖·访谈

: 卢放：岚图汽车不走“低价出海” 不当“世界卷王”

岚图汽车并不想“卷来卷去”。

: 古惠南：电动车高端化和破解行业内卷的新思考

温和、坚定，是技术的狂热分子、又是决绝的变革者，这是广汽埃安总经理古惠南给人的印象。他并不常站在镁光灯下，但每当他面对镜头，你总能从他不急不缓的语调、不大不小的声

: 开启生态合力新篇章，首届大卓智能生态日暨2024卓界大会成功举办

日前，工业和信息化部携手三大部门发布通知，启动智能网联汽车准入和上路通行试点工作，开启了中国智能网联汽车发展的新篇章。作为奇瑞集团智驾板块发展的重要一环，大卓智能

: 原创大咖论道｜中国电动车百人会张永伟预测2024新能源汽车十大趋势

谁能想到，在有效需求不足、居民消费和企业投资意愿不强、产能过剩、内卷严重、经济复苏压力巨大的2023年，汽车产业竟然实现了产销破3000万辆的历史最好成绩。那么，进入2024年，

: 原创大咖论道 | 沈承鹏：中国汽车出海如何“闯关”？

中国汽车这一轮出海的最佳窗口期约为3-5年。

: 原创大咖论道｜武强：海外市场不是遍地黄金零跑开启国际化新长征

“一切的重点就是在海外卖更多的车，而且是以尽可能快的速度去卖。”

: 原创大咖论道｜哈弗赵永坡：回归造车本质

哈弗品牌：坚持长期主义，才能赢得未来。

: 原创大咖论道｜沈承鹏：别着急唱衰合资车

在刚刚闭幕的第六届上海进博会上，丰田（中国）高级执行副总经理董长征对合资车企在中国的境遇发了一番感慨，大意是：全国3.3亿辆汽车保有量中有3亿多辆传统燃油车，传统燃油车

: 原创汽车大观 | 韧性向上，重估长城汽车的价值

这是一份漂亮的成绩单。 10月27日，长城汽车股份有限公司公布了2023年第三季度的业绩报告。内容显示，第三季度长城汽车营业收入达495.3亿元，同比增长32.6%；归母净利润为36.3亿元，

: 原创大咖论道｜贾健旭：上汽大众在攻与守中应变

现实的变幻总是出人意料，短短数月，前有威马、天际、爱驰等新势力企业停摆，直至退场，后有席卷全国的价格战，令几乎所有车企都陷入无序竞争的泥淖。面对销量下滑、行业拐点

: 原创大咖论道｜欧盟反补贴逼中国车企转型

欧盟的反补贴调查，危中有机。

: 原创大咖论道｜王羽：新型工业化是形成新质生产力的关键任务

新质生产力创新发展，引领未来。

: 原创大咖论道｜安聪慧：中国品牌有实力打造高性能纯电产品

从1885年10月，汽车之父卡尔本茨成功研发出世界上第一款汽车算起，汽车的发展历程已经走过了138年。在这波澜壮阔的138年当中，十年前的中国汽车产业还拿不出哪怕是一款勉强称得上

: 原创大咖论道｜王孝飞：深蓝汽车要做全场景智慧出行引领者

深蓝汽车势起已成定局。

: 原创大咖论道｜乔心昱：技术创新+品类创新是哈弗打造“爆款”的秘诀

新哈弗H5是长城又一次品类创新。

联手华为改写商用车品质标准：每一台鑫源车都将有“数字身份证”

丰田金融服务与哈啰租车达成战略合作，共建出行新生态

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