2.89亿！一汽轿车又在倒腾红旗了！

11月20日，一汽轿车股份有限公司(下称一汽轿车)发布公告称，公司拟将包括部分建筑物与加工红旗产品零部件相关的资产，以含增值税人民币2.89亿元(含使用费用)的价格转让给中国第一汽车股份有限公司(下称一汽股份)。

这是一汽轿车第二次转让红旗相关资产。联系起一汽集团董事长、党委书记徐留平上任以来对红旗品牌大刀阔斧的整改，一汽轿车此举被视为红旗复兴计划的进一步准备。据悉，红旗品牌独立后的首款量产车———H5，已推迟至明年三四月上市，起售价有所调高，这都让红旗的复兴之路充斥着硝烟。

一汽轿车在公告中称，此次转让红旗相关资产所产生的2.89亿元，将主要用于一汽轿车的生产经营、补充流动资金，以进一步优化资产结构，增加营运资金，发展自主事业，提高公司运营和管理效率。这也是继去年11月以4 .28亿元价格将红旗转让给一汽股份之后，一汽轿车第二次转让红旗相关资产。

2016年11月18日，一汽轿车发布公告转让红旗相关资产给控股股东一汽股份，交易价格为42759.03万元。因一汽轿车在红旗品牌上的投入远不止4 .28亿元，这次转让被媒体解读为“贱卖”。

在完成第一次红旗资产转让之后，一汽轿车的财报好看了不少。2014年-2016年，一汽轿车无论是营业收入还是净利润都一直飘绿。从今年一季度开始，一汽轿车的营业收入和净利润双双由绿转红。根据其10月底发布的三季度财报，今年前三季度一汽轿车的营业收入同比增长32%至198亿元，净利润同比大增140%至2.91亿元。

如果说一汽轿车第一次转让红旗资产只是为自身减负，那么第二次转让则有着更明确的指向性需求。一汽集团董事长、党委书记徐留平从8月份上任以来，就多次公开宣称要复兴红旗品牌，要将红旗打造成为中国第一和唯一的豪华汽车品牌。

为此，徐留平三个月来大刀阔斧地进行一系列整改，比如从一汽-大众借调20余名市场销售管理层进入红旗，召开万人讨论活动，开出500万元的奖励招贤纳士等。一汽轿车再次转让红旗资产，不仅是为了优化自身资产结构，更是为了红旗的进一步复兴做准备。

全国乘联会秘书长崔东树认为，在整改一汽的大版图中，红旗品牌是最关键的一环，复兴红旗是徐留平必须努力、不得不为的使命和责任。不过，红旗目前还处于市场培育期，整合红旗相关资产无疑对红旗的后续发展产生更高的效率。据此，目前一汽集团将旗下汽车品牌划分为三大事业部，而红旗事业部是唯一以单品牌存在的事业部，由集团直接管辖。

崔东树还补充说，一汽轿车出让红旗相关资产，对自身发展也是一件好事，不仅能获得一笔资金进账，更重要的是能优化资产结构，合理控制成本，从而提高公司的运营和管理效率。

据悉，一汽红旗原本计划在2017年年内上市的H5车型，只是在广州车展上发布，上市时间计划为明年三四月份。作为红旗品牌独立后的首款量产车，红旗H5定位为B级车，预计售价区间为16万-20万元，起售价也比之前宣传的15万元高出了1万元。

值得一提的是，9月21日上市的C级车———新款红旗H7，官方指导价24.98万-47.98万元，但目前市场终端普遍有10万元左右的优惠。以新款红旗H7的2017款1.8T技术型版本为例，在北京实际售价才15.98万元，与H5的低配版相当，而级别又高出一个档次，如果H5不能在配置上明显更胜一筹，对比之下，消费者很可能更愿意选择H7。

根据徐留平的计划，红旗要做中国第一和唯一的豪华品牌，业内分析，这个定位或许决定了红旗不是以走量为目的，而是锁定少数对自主品牌有情结、并且追求产品质量的消费群体。

在崔东树看来，红旗H5的跳票，应该是因为一汽方面觉得产品还达不到消费者的预期，与其盲目按照原定计划上市，对品牌形象及口碑造成伤害，倒不如推迟上市时间，对产品进行更多改进。

总结：还能说什么？