2017年再有半个月就没了，而与2017年一同离我们远去的还有这么几款经典的车。它们或因为销量不好而被砍掉，或因环保的原因被迫停产。不管怎么样，这些车型的停产还很值得惋惜的，毕竟以后想买也买不到了。下面就盘点一下今年即将停产、停售的车型吧。
一、丰田锐志
早在2005年，一汽丰田推出的锐志凭借着“V6发动机+后驱”的概念让不少热爱驾驶的消费者为之倾心，而在那个年代，可供消费者选择的主流中级车仅限于第七代雅阁、帕萨特B5等车型。相比之下，锐志无论是在驱动形式还是动力性能上都有着绝对的优势。
时过境迁，如今的中级车市场已经不再是“计划经济”，全球车、套娃车、拉皮车的涌入也让这个级别细分市场的竞争异常惨烈，同时大部分竞争对手采用时下主流的涡轮增压发动机以及双离合变速器技术，坐拥”V6+后驱“这一技能的锐志在众多压力之下只能停产了。
二、丰田皇冠2.5L
在这个先入为主的汽车市场里，“皇冠”正如其名的成为了早期中国汽车市场中的中高级豪华车型代表（与奔驰、奥迪、宝马齐名），并且在消费者的心中早早留下了根深蒂固的印象。细数国内汽车市场，能在二三十年中做到“根儿正苗红”并且能够“一脉传承”下来的车型并不多，皇冠算是其中之一。
时过境迁，随着市场环境的不断变化，新一代车型的引入再加上豪华品牌价格的下探，曾经对标奥迪A6L的皇冠变成了对标A4L，令人唏嘘。皇冠也随着V6发动机的退役而走下神坛。
三、普拉多2700
2009年上市的普拉多在动力上分别搭载2.7L、3.5L和4.0L的发动机，其中2.7L发动机功率只有163马力，不仅动力偏弱，而且无法满足国内第四阶段油耗限值，只能停产。不过，还好3.5L车型还在销售，只是门槛高了。
四、三菱Lancer
由于这款车销量越来越差，三菱在8月份时宣布了这款车正式停产。其实，这款车的停产是意料之中的，2015年三菱就曾宣布将停产旗下所有轿车业务，并重心转移到SUV、皮卡、插电混动技术等方面。
五、斯巴鲁BRZ/丰田86
这两款兄弟车型没有停产，只是不在国内销售了。原因很简单，第一销量太少，第二排量不符合国家要求。综合这里点，这两款车还是直接不买的好。
