原创2017年，这些自主品牌已经开始没落了，你最看不上哪一个？

车市无常，市场无情，哪个车企突然成名，哪个车企突然倒下都是很难预料的。2017年对于自主品牌来说，是一个分水岭，这一年自主品牌开始逐渐分化，拥有雄厚研发实力的车企在不断的稳步上升，而没有实力的车企日子是愈发艰难。除了已经倒闭的车企，剩下的也开始纷纷寻找出路，但是这一出路不是振兴的开始，而是没落的开端。

一、众泰汽车

出路：合资

众泰汽车大家都很熟悉，一个靠山寨出名的车企。众泰前期靠山寨快速起步，打出名气确实是不错的策略，但是一直山寨外观，而不注重研发和质量就是一个巨大的错误。在经历了销量一路走高之后，如今众泰的销量也是出现断崖式下跌，而且品牌也成为了笑谈。

面对山寨这条走不通的路，众泰又开始走合资这条路了。目前，众泰与福特成立了合资工厂，与江淮—大众一样，都是生产新能源车型。说起众泰—福特的合资工厂，与其说是合资不如说是代工，因为众泰并没有什么拿的出手的技术能够与福特合资。如果众泰在不转变，不能尽快扭转局势，那么最终只能成为代工厂或者······

二、江淮汽车

出路：合资、代工

坐过山车，这一词汇来形容江淮很合适。2016年江淮汽车销量还在国产企业中的前几位，而到了2017年结束时却成为垫底的几个品牌之一。2017年伊始，江淮的表现还算不错，但是下半年的表现则是惨不忍睹。面对销量的下滑和巨大的亏损，江淮找到了大众这个靠山，于大众合资研发生产新能源汽车。但是前景并不是很明朗，目前大众在国内已经有上汽、一汽两大国企合资伙伴了，面对这两大巨头未来的新能源蛋糕能分给江淮多少呢？

除此之外，江淮还成了代工厂，为蔚来汽车代工生产产品。看起来很高大上，但实际每年能有多少订单呢？先不说电动车何时能够成为主流，就说目前的首款ES8高额的定价能有多少消费者愿意买单？

三、北汽

出路：代工

目前北汽旗下的自主品牌销量真是太差了，自主车型上搭载的还是那款老旧的三菱发动机，平台式也是当初收购的萨博平台。要不是有奔驰、现代这两个合资品牌撑着，估计早就破产了，当然也正是因为有这两个品牌，北汽几乎已经成为了一家代工厂。

四、海马汽车

出路：代工

离开了马自达以后，海马只能依靠着原有的老技术、老平台在夹缝中生存。2016年，高配低价SUV火爆时，海马确实赚了笔，但是随着国产品牌逐渐进入精品十代，海马的问题、缺陷立马暴露了其销量更是一再下滑。

虽然现在海马并入了一汽的体系内，但是自身都没有什么技术的一汽又能帮到海马多少呢？最终海马还是会成为一汽的代工厂。

五、川汽野马

出路：破产或者被收购

虽然最近川汽野马赢得了商标的官司，但是这家四川的企业真的没什么技术。目前，川汽野马只能在四川活动，而且日子过的很艰难，2017年销量仅为787辆。对这个品牌，其实力海外品牌肯定看不上，不会选择与其合资，代工的话实力也不够，剩下的路估计也只有被收购或破产了。