新能源公交助力“美丽乡村”安吉——“走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动”第二站
作者：张安彤
时间：2018-02-06
浏览量：89
文|张安彤
新能源公交助力“美丽乡村”安吉——“走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动”第二站
汽车产业作为推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，如何促进其绿色可持续发展，是现阶段建设汽车强国的关键。
《汽车产业中长期发展规划》明确提出绿色发展水平大幅提高的目标。到2020年，新能源汽车能耗处于国际先进水平，汽车可回收利用率达到95%。
在浙江北部一个极具发展特色的生态县——安吉县里，新能源公交车就正以实际行动诉说着产业变革带来的绿色故事。2018年2月5日，以新华网、中国新闻周刊、财经国家周刊为代表的22家权威媒体共同倡议、联合发起的“走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动”来到浙江安吉县，探寻绿色交通的秘密。
“美丽乡村”融入新能源
安吉的绿色发展由来已久。这里是习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理论的发源地，也是联合国人居奖唯一获得县。在大力推进生态文明建设的过程中，“美丽乡村”成为安吉发展的一条主脉络和一张亮丽的名片。
而这样一个清丽秀美的旅游生态县，在推广新能源公交、倡导绿色出行方面自然也走在前列。
媒体团走进安吉，发现路面上已在运行不少造型独特的银隆复古铛铛公交车，随即前往安吉交运公共交通服务有限公司，了解铛铛车的运营情况和技术难点。
公司总经理卢成斌介绍，目前，安吉共有35台银隆钛酸锂纯电动铛铛车投入运营，覆盖4条线路，在使用效率、驾驶员劳动强度和后期维护保养等方面，比传统公交有了很大改善。
“这个车的能耗比较低，基本上百十公里也就是90-110度左右的用电，百公里花费60元左右，每公里折算下来也就是6毛左右。” 卢成斌说，相比柴油车跟天然气车，首先纯电 动车的运营成本就降低不少。
其次，针对山区环境的电池性能保障，卢成斌对记者表示，安吉是山区，气温最高的夏天能达到40℃，而冬天最低能到-15℃。“这个车的电池耐宽温、防爆、防燃烧，使用一年多以来还没有出现过异常状况。”
成本低、无尾气、高性能，记者在随后体验搭乘铛铛车的过程中感受到，车内空间整体比传统公交大，运行也较为平稳。
驾驶铛铛车的公交司机也普遍表示，驾驶纯电动公交车更为轻松，相比燃油车需不停换挡的操作，电动车的自动挡省力很多。
如今，在安吉投入运营的35台银隆钛酸锂纯电动铛铛车已经融入人们生活，复古的车体造型成为小城一道风景线。
关键性技术突破
促力环境保护，纯电动公交车有着天然优势，但电池寿命短、回收难等问题尚不易解决。在走访过程中，针对动力电池的诸多应用难点，银隆钛酸锂纯电动铛铛车给出了答案。
一方面看充电与续航。与许多慢充电动车不同，银隆钛酸锂公交“充电快，6-10分钟就可以，停靠（充电）时间相对其他车辆短了很多”。安吉交运公共交通服务有限公司运营部经理俞卫军对记者说，每次充满电，铛铛车可以跑4-5趟。
另一方面看回收与质保。与普通电池相比，银隆钛酸锂电池具有寿命较长、高安全性等优点，安吉自2016年12月投放使用银隆钛酸锂公交以来，“电池还没有出现衰减现象”，俞卫军表示。此外，银隆承诺“三电”系统（电池、电机、电控）质保10年，电池可以循环使用30年，也一定程度上显示了车辆本身的高性能。
卢成斌对这种回收与质保体系很放心，据记者了解，钛酸锂电池在铛铛车上使用10年之后，还可以将之拆解下来用作储能产品再使用20年，待电池全生命周期结束后再进行分解回收。梯次利用电池放大了资源的效用，从而也最大程度保护了环境。
诚然，电池回收与梯次利用给电动车的使用提供了绿色保障，下一步，要继续优化梯次利用与储能间的关系，做好模块化管理与相关研发，避免出现废旧电池“围城”的困境。
从公交入手，卢成斌告诉记者，2018年安吉将积极招标，以纯电动公交全面替代柴油与天然气公交。在国家推进新能源的战略指引下，新型交通、绿色出行正在改变人们生活，无数个“安吉”也正在路上，绿水青山就是金山银山的发展理念将在更多的城市发扬光大。
