原创长安观察| 长安福特：解了近忧 仍有远虑？

即使表明变革的决心，但从销量上来看，长安福特并没有如愿以偿。
 
长安汽车披露的5月产销数据显示，长安福特的下滑幅度依旧最为明显。其批发销量仅为7418辆，缩水至不足去年同期的四分之一，降幅高达75.57%；1-5月累计销量为59015辆，同比下降70.29%。

然而，在断崖式下滑的背后，长安福特也有反弹的信号。5月，福特全国销售服务机构实现零售销量约2.29万台，环比上涨20%；。零售销量即经销商最终把汽车销售出去的总量，从零售数据和销量数据的对比中可以发现，长安福特断崖式下滑的背后是经销商经营情况的转变。

不过这背后是长安福特以“挥泪甩卖”作为代价。在7月1日国家第六阶段机动车污染物排放标准（下简称“国六”）到来的背景下， 汽车市场纷纷上演了降价清库存的举措，这对于库存一直在警戒线之上的长安福特来说，是个巨大的挑战。

但清库存，能解长安福特的近忧，又能否缓解它的远虑？

目前，北京、上海、广东等地已在2019年提前实施“国六”排放标准。这一政策的执行，会影响到整个产业链上下游的协同，工厂和经销商库存有的“国五”车型，可能面临难以销售的窘境。
 
对长安福特来说，“国五”清库是当务之急。根据中汽协今年3月份“汽车经销商库存”调查结果，长安福特品牌库存深度达到近3个月，面临较大压力。

为了清理“国五”库存，长安福特推出了员工价购车活动。其中福克斯价格降至6.6折，新福克斯则是7.3折，对比其在终端仅1万块左右的优惠。
 
经销商更是在降价促销。6月底，汽车大观记者对北京部分福特经销商的调查时发现，目前福特锐界“国五”车型最高可优惠3.3万元。经销商也表示，目前新福克斯、锐界等热销车型“国五”库存预计6月底可以完成清库。
 
也有广东地区福特销售人员表示，五月下旬起，福睿斯调价一度达3万元以上，蒙迪欧优惠也有5万以上，利好清库。辽宁部分4S店近期更是打出“清仓甩卖，价格抄底”的宣传标语，表示优惠政策已给到经销商。
 
但是清库存，或许波及的是原本与长安福特就已“交恶”的经销商关系。
 
今年6月初，长安福特因实施纵向垄断，受到了国家市场监督管理总局开出的1.6亿元罚单，所谓“纵向垄断“，是指同一产业链中不同环节的经营者，与上下游经营者达成的排除、限制竞争的协议。
 
市场监管总局认为，长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
 
面对生存艰难的情况，有消息称，部分长安福特经销商已申请退网，针对记者的疑问，福特方面回复道，在加速新产品的市场投放，为消费者提供更好的产品的同时，也在不断优化和完善网络布局。

如今，资质平平的合资品牌想要在中国车市捞金不再容易。
 
有资料显示，以2018年不完全统计为例，在中国，就有578款新产品上市（其中全新车型154款），920款产品降价。跨国豪华品牌推进本土化，自主品牌谋求向上高端化，造车新势力觊觎“弯道超车”——激烈的竞争环境，使得合资品牌产品价格不断下探，利润空间加速缩水，消磨殆尽。

利润的下降，也使长安福特步子收紧了。
 
从全球总体来看，福特开启了“战略收缩”。去年第一季度的财报会议上，福特宣布，未来会放弃绝大部分北美轿车市场，而转向利润更高的皮卡、SUV等车型。
 
最近两年来，因产量过剩，长安福特主动减产成为了“不得不”的举措。长安福特目前在中国共有五大工厂，年总产能约为160万辆。据2018年长安福特总销量37.78万辆来算，产能闲置高达四分之三。
 
除了精简产品线，福特总部还在通过工厂减产、关闭产线甚至员工裁减等多种手段控制成本开支，国内的长安福特工厂，也有因产能过剩而裁员的消息传出。对此，有福特方面相关人士对记者表示，福特没有续签部分到期的服务合同，这是为了建立一个更加精简高效的团队，从而满足市场需求。
 

当然，无论是与经销商的纠葛还是市场的低迷，都离不来最致命的质量问题。
 
长安福特曾有多款车发生过“断轴”，包括翼虎、锐界、金牛座等。这一事件之后，长安福特在品控方面，开始严抓严治，但质量问题对于福特品牌形象的伤害，很难在短时间内修复。

“断轴”事件后，福特的产品质量仍然面临消费者的质疑。
 
据国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，过去六年间，有超过6千名车主反映车辆异味问题。从细分品牌国别来看，美系品牌车内异味问题最为严重，投诉量占比近37%。而网络上，有较多的车主反映2013款蒙迪欧存在异味。
 
除了存在气味问题，部分福特产品还存在机械故障：今年5月，因启动电机短路，长安福特召回部分福睿斯汽车，共计约1.9万辆；去年2月，因制动软管故障，长安福特召回部分新蒙迪欧和锐界，共计约56.7万辆。
 
根据“福特中国330计划”，长安福特未来3年内将推出30款新车，接下来的几年，是长安福特的产品大年。去年，长安福特推出新一代福克斯。与上一代产品相比，这款被福克斯粉丝期盼了6年之久的车型，终于迎来了换代。
 
不过，新福克斯并没有达到福特的预期销量，尤其是新福克斯全系使用三缸发动机，就算三缸发动机做得很好，消费者出于对三缸机的印象也很难改善。
 
长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示，“长安福特目前面临的困难是暂时的，随着新产品逐步推向市场，以及长安福特市场营销层面的积极调整和布局，我们会重新回到主流合资企业的赛道。”
 
不过，形势对于福特来说十分严峻。2019年中国车市的形势十分严峻，长安福特已经错过了最好的时机，要想重返巅峰，需要付出更多的努力。