原创寒冬中的“奇瑞式”逆袭
作者：凌敏
时间：2020-01-09
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2019年将过，车市寒冬之中，“焦虑”二字，成为去年汽车行业的主题词。“如何活下去？”成为许多车企担忧的痛点。
如果说整个汽车行业的主题词是“焦虑”，那么奇瑞的主题词应该是“突围”。
在2019年，奇瑞交出了一份闪亮的成绩单：随着12月份以9.3万辆的月销量收官，奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆，保持了汽车市场“寒冬”里的逆势上扬。
其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%，集团主力产品品牌——奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列年销量均突破10万辆。
自2018年创下汽车年销量历史新高之后，进入2019年的奇瑞继续保持逆势增长态势，连续12个月的销量表现均高于行业水平。
自2019年9月份开始，奇瑞集团月销量更是连续以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡屡刷新月销新高，平均环比增速近10%，12月份的环比增速高达25.1%。
截至目前，奇瑞集团的全球汽车用户累计达830万，其中海外用户超过160万。
全新一代瑞虎8
谈及为何能在寒冬中逆势上扬，离不开奇瑞在2019年所做出的一系列革新。不论是体系建设、还是核心技术突破、或是营销能力提升方面，奇瑞都在稳扎稳打中前进，并取得持续突破。
体系，是一个企业高质量发展的根基。只有在全面健康的体系之上，才能形成优质的产品力和品牌力。
奇瑞拥有国内公认一流的流程体系，品牌独有的“V”字型正向开发流程，为奇瑞品质研发打通了产品和服务由市场来到市场去的流程，成为奇瑞持续发展的保障。
在不断探索中，去年奇瑞的体系建设更加科学完整。奇瑞重点构建了包括战略运营、质量管理、采购管理、IT管理等九大体系，其中全球研发体系和全球质量管理体系，在2019年的布局亮点尤为明显。
作为一家国际化的自主品牌，奇瑞打造了一支拥有5500名以上、分别来自10余个不同国家的设计师和工程师团队，他们服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企，也为奇瑞进入包括欧美发达国家在内的全球市场，提供强大的技术后盾。
质量一直是奇瑞狠抓的领域，为了向“零缺陷”的目标前进，奇瑞构建了“5+1”质量管理体系，涵盖全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期，设立了从感知质量到客户VE评价、尺寸匹配审核、过程能力审核等七大类，共计2414项的审核。
通过矩阵式管理的系统方法，奇瑞的质量管理体系如同一张“网”，网上的每个节点都应当是可预测、可检测、可控制的，最大限度消除不确定性，确保质量的可靠性和一致性。
得益于奇瑞全生命周期体系的完整构建，奇瑞的产品力提升明显。
目前，奇瑞产品的开发周期已从46个月缩短到24个月，更快速响应市场的需求。奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已远超行业平均水平，并超过部分主流合资品牌的水平。例如在去年的J.D.Power新车质量报告中，奇瑞品牌排名较上年提升了26个名次，与众多合资品牌处于同一水平线。
这些成绩，使得消费者对奇瑞的信任度持续上升，为销量逆势增长提供了有力支撑。
除了体系的构建，“技术立企”的奇瑞能够在2019年逆势发展，离不开核心技术的突破。
只有技术过硬，才能取得消费者的信任。经过20多年的技术攻坚，奇瑞在动力技术领域共申请专利1843项，其中发明专利883项，位居国内汽车行业前列。去年，奇瑞又完成了第三代发动机——1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机的研发工作，并已经搭载到全新瑞虎8等产品上。
奇瑞ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压引擎
这款发动机是自主品牌中率先实现满足“国六”排放法规的拥有完全知识产权的直喷发动机，实现了同级百公里加速最快，加入合资高端SUV“9秒俱乐部”。
经过重重专业测试，奇瑞1.6TGDI发动机荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号。这款高性能发动机的推出，也标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产业控制权。
当智能网联成为车企必修课程时，“奇瑞雄狮”智能化战略也开始逐步发力。去年，智能化业务在奇瑞内部已经上升为战略业务，正式成为了奇瑞集团第七大板块业务。
奇瑞的“雄狮”智能化战略包括“雄狮智驾”“雄狮智云”“雄狮智造”“雄狮智赢”“雄狮智行”五大平台，涵盖了奇瑞在研发，制造，营销和服务等全部流程的数字化、智能化布局。
2019年，奇瑞联合百度Apollo，推出自动驾驶技术平台，在ADAS领域，已实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能，“人工智能图像处理”“增强人脸识别”“AR增强现实导航”等技术已经搭载新车上市。
凭借雄厚的创新实力及专利成果，在中国汽车技术研究中心公布的最新一批车型的C-NCAP碰撞测试成绩中，全新一代瑞虎8以高分获得C-NCAP五星安全碰撞成绩。
中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”中，奇瑞汽车在企业整体创新指数方面，位居自主品牌企业前三位；在代表前沿技术的智能网联领域，奇瑞位列自主品牌汽车第一位。
以前人们总说奇瑞是一个只知道闷头苦干的“技术男”，如何拉近与消费者间的距离，让用户拥有更好的体验，也一直是奇瑞研究的课题。
去年，奇瑞在这方面确实做出了许多改变：推出了全新品牌沟通概念“i-Chery”，开展了一系列创新的、年轻人喜闻乐见的营销和品牌推广活动。
“国潮”二字，成为现在年轻人追求的时尚，除了衣服鞋子，有一款车也走起了“国潮”风。奇瑞联名上海美术电影制片厂推出瑞虎5xHERO大闹天宫限量版，凭借丰富的国潮元素、潮流的设计以及不俗的实力，吸引了大批年轻人的目光。
为了打造不同以往的年轻奇瑞的形象，奇瑞邀请了备受大众喜爱的演员杨烁和古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列，艾瑞泽携手世界足球先生路易斯·菲戈的5X5足金联赛等活动，都让年轻人近距离感受到奇瑞的满满活力。
除了年轻的激情，还有满满温情。去年，奇瑞为车主举办了多次10万+规模的体验活动 ：奇瑞家宴、艾瑞泽春季运动会、覆盖全国200座城市的全新一代瑞虎8百城公测等活动，都让用户和粉丝感受到了奇瑞的满满诚意。
奇瑞家宴
为了保障经销商盈利，在“超级深海计划”的战略下, 2019年,奇瑞一网的渠道稳中有升，二网的渠道能力不断增强。截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家。经销商的迅速成长，给予消费者更多了解奇瑞汽车的机会。
除了线下转型年轻化，去年，奇瑞积极试水新零售，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，并推出首款新零售车型——瑞虎7i。
在数字营销的支持下，去年“双11”期间，奇瑞系列产品在汽车之家平台购车订单位列第一，在天猫汽车品牌指数名列前三，期间各大平台共计销售汽车11195台，同比增长156%，创下双11销量新高。
立足线下、依托互联网，奇瑞不仅为消费者打造更便捷、更省钱、更新潮的购车新模式，也引领了汽车行业营销模式的创新升级，建立了汽车营销新生态。
过硬的产品实力、全维度的研发体系以及在营销方面的不断创新发力，让奇瑞即使在“寒冬”中，也依旧昂首挺胸，迎来了销量与口碑的双丰收。
而这仅仅是开始。在产品实力和战略转型的基础上，奇瑞将持续诠释“中国制造”的理念，并树立“中国制造”在海外的全新形象。
