原创汽车大观｜新宝骏Valli，能盘活国内旅行车市场？

　　屡战屡败的新宝骏，依旧不愿放弃国内旅行车市场。

　　“欧洲是旅行车的天堂，中国是SUV的天堂”……类似这样的话语，在国内汽车行业流行已久。

　　截至目前，中国汽车市场已开放了逾四十年，成为了全球第一大汽车市场，轿车、SUV、MPV车型均已开辟出了属于自己的细分市场，但唯有旅行车尚属“异类”，从未有过植根的迹象。

　　事实也确是如此，从桑塔纳旅行版、凯越旅行版、别克阅朗，到宝骏310W、新宝骏RC-5W……多款旅行车来了又走，走了又回，直至最后再也找不到它们的踪迹。

　　面对大众蔚领、奥迪A6 Avant等合资车型和豪华品牌车型都搞不定的国内旅行车市场，却仍有一家国内品牌没有放弃。这个品牌就是新宝骏。

　　从最早的小型旅行车310W，到换标之后的紧凑型旅行车RC-5W，再到近期营销活动频频的新宝骏Valli（向往），新宝骏品牌对于旅行车，可谓是“执念颇深”。

　　新宝骏Valli被新宝骏品牌称之为旗下首款 “大平层休旅车”。4月15日，新宝骏Valli开启预售，共推出1.5T6MT莫干山谷/精英型、1.5T CVT伊犁牧场/豪华型、1.5T CVT大理天空/尊享型、1.5T CVT那曲繁星/旗舰型四款车型，预售价格分别为8.28万元、9.58万元、10.28万元、10.88万元。

　　有消息称，新宝骏Valli将在今年二季度上市，而从近期该车较为频繁的营销活动来看，其正式上市的时间或已临近。

　　在国内旅行车市场整体冷淡，以及310W、RC-5W先后折戟的情况下，新宝骏Valli将会有何种表现？

　　“换汤不换药”的新车

　　今年3月初，新宝骏品牌发布信息称，将推出一款全新的旅行车。

　　从当时公布的车型实拍图看，新车拥有较为明显的新宝骏RC-5W的影子，因此业界也将该车当作是新宝骏RC-5W的换新车型。

　　4月15日，新宝骏的全新旅行车开启预售。与业界起初的预想不同，新车未延续RC-5W的命名，而是被命名为新宝骏Valli。但是，在看到了新车较为详细的信息之后，业界对“新宝骏Valli是一款全新旅行车”的表述并不认可。

　　在业界看来，新宝骏Valli就是RC-5W的换名车。事实上，业界对新宝骏Valli的诟病，并非没有依据。具体而言，新宝骏Valli前脸依旧是新宝骏品牌的设计语言，侧面呈现出溜背造型，侧裙部分采用熏黑饰条设计，尾门右下方标识由原来的“RC-5W”改为“Valli”。内饰方面，其整体设计还是两块全液晶大屏，匹配二辐式方向盘，与新宝骏RC-5W相比无明显变化。

　　换言之，除了命名、车漆以及抬高了底盘高度外，新宝骏Valli不管是在外观，还是在内饰设计方面，几乎都与已经停产的新宝骏RC-5W一致。就连一直被消费者们吐槽的1.5+CVT动力总成，也未作调整。

　　公开资料显示，新宝骏RC-5W上市于2020年8月，其官方指导价为7.28万-11.28万元，并有1万元的优惠。动力方面，新宝骏RC-5W拥有99马力1.5L自然吸气发动机+6MT、147马力1.5T涡轮增压发动机+CVT两种动力总成。

　　新宝骏方面曾称RC-5W为“年轻人的第一台旅行车”，但理想很丰满，现实很骨感，从上市到匆匆离场，新宝骏RC-5W仅用了不到半年的时间。

　　对于大多数车企来说，在一款车型走向生命终点之后，并不会迅速推出另外一款风格与之相近的替代车型。但或许是对新宝骏RC-5W的失败心有不甘，新宝骏品牌未按常理出牌，无缝衔接地推出了新宝骏Valli。

　　只不过，基于RC-5W而来的Valli，名字虽易记了许多，也浪漫了许多，但颜值、配置乃至核心三大件方面，没有任何实质性的改进。

　　能一雪前耻？

　　在业界看，来此次卷土重来的全新宝骏Valli并非毫无亮点。

　　首先，莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星的车型命名以及苏杭青、雪乡白、古城灰等车身颜色命名足够新颖。再加上与英伦摇滚乐队旅行团跨界合作，为新宝骏Valli谱写主题曲《向往》，可以说在营销层面，新宝骏Valli明显优于此前的RC-5W。

　　其次，相较于RC-5W，新宝骏Valli更具“瓦罐味”。新宝骏Valli（长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距2700mm）的常规后备厢容积为536L，后排座椅放倒后，容积达1620L，并且整个地板很平整。同时，该车还有车顶行李箱等原厂户外装备可以选装。

　　那么，这是否意味着换个名字重来一次的新宝骏Valli，就真的能撬动国内旅行车细分市场，并一雪新宝骏RC-5W的前耻了？

　　答案或许是否定的。与欧美市场不同，旅行车在国内仍未成功打开市场，消费者对此类车型的认可度也不高。这一点，一汽-大众蔚领就是较为典型的例证。

　　2016年10月，一汽-大众旗下跨界旅行车蔚领亮相，如今近5年的时间过去，蔚领的表现却未达到当初的预期。统计数据显示，自2019年以来蔚领的月销量基本上仅剩2000辆左右，2020年累计销量仅为3988辆。更尴尬的是，自2020年10月起，一汽-大众就未再公布过蔚领的月销量数据。

　　蔚领，这款售价不高，且悬挂“VW”标识的旅行车，尚且不能让国内消费者们埋单，品牌力更弱的新宝骏Valli，又会有何种遭遇？

　　此外，就产品力而言，新宝骏Valli能否真正打动消费者，尚不得而知。暂且不论与新宝骏RC-5W几乎一模一样的外观、内饰设计，新宝骏Valli的内饰做工并不精致，动力也不突出，尤其是与同价位的其他自主品牌车型相比，这一问题更为明显。

　　在售价上，新宝骏Valli 1.5T 6MT莫干山谷/精英型的预售价为8.28万元，不仅比优享价为7.08万元的RC-5W 1.5L手动智耀豪华型要贵12000元，而且该车的配置也是少之又少。自动挡车型方面，RC-5W优享价为8.08万元起售，新宝骏Valli则是9.58万元起售，同时1.5T CVT大理天空/尊享型、1.5TCVT那曲繁星/旗舰型两款车型的预售价格，也要比RC-5W的对应车型要高。

　　对于这种产品“换汤不换药”，价格却上涨的做法，消费者是否会接受还需要时间验证。

　　公开信息显示，目前除新宝骏外，推出旅行车的自主品牌仅有上汽荣威。未来，如果旅行车在国内市场走热，那么新宝骏无疑将是国产旅行车的“引领者”。只是，旅行车市场的“黎明”何时到来，新宝骏Valli又能否撑到那一天，还是一个未知数。