原创聚焦3·15｜汽车质量问题都集中在哪？

　　又到一年3·15，这一时间点也是消费者维权最受重视的时候，其中汽车行业尤是如此。

　　因为，历届3·15晚会已经有多家汽车品牌“金榜题名”了。如2013年因DSG变速箱问题被曝光的大众、因车身生锈问题被曝光的江淮……2020年因变速箱进水生锈被曝光的福特；2021年因变速箱问题被曝光的英菲尼迪和上汽通用五菱宝骏560，等等。

　　而从历年的实际情况看，被曝光后的品牌不仅存在质量问题的车型销量锐减，消费者维权事件激增，甚至品牌下其他车型的销量也会受到影响。

　　那么，今年的3·15晚会，汽车行业会再一次被“点名”吗？回答这个问题之前，我们先来看一组数据。

　　数据显示，2021年我国汽车工业产量为2608.2万辆，销量为2627.5万辆，分别同比增长3.4％和3.8％。亮眼的数据让我国汽车产销量连续13年保持全球第一的同时，也带来了诸多质量问题。

　　据中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》显示，2021年在具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。其中，汽车及零部件投诉量为41624辆，在商品类整体投诉量中排名第三，在商品类投诉中占比为8.48％，较2020年同比上涨了19.28％。

　　换言之，目前汽车行业已成为仅次于食品和服装的第三大质量投诉重灾区。而由此也可以预见，今年的3·15晚会不仅汽车行业或会被点名，而且大概率还会有车企“光荣上榜”。

　　新能源车：续航虚标、虚假宣传等成主要问题

　　2021年，中国车市在激荡中前行，在改革中逐梦，整体表现可圈可点。据中汽协发布的产销量数据显示，2021年我国乘用车产销量分别为2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅分别高于行业3.7和2.7个百分点。

　　横向对比来看，2021年我国依旧是全球最大的单一汽车市场，同时也是全球最有生机的汽车市场。而从纵向发展来看，2021年我国汽车产销的同比呈现增长，也结束了2018年以来连续三年的下滑局面。

　　虽然2021年我国汽车行业前行的脚步没有受到诸多不利因素的阻挡，但现在回头望去，2021年该行业也并非没有不和谐的声音，即产销量回暖的同时，消费者的投诉量也在增加。

　　从中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》看，消费者对汽车投诉的主要问题为：

　　1、新能源汽车出现安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等。

　　2、电池质量问题突出，比如充电故障等。

　　3、续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快。

　　4、不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此。

　　5、价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满。

　　6、对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明。

　　7、配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要,影响了消费者的使用体验和售后满意度。

　　8、汽车数据存储、提供问题引发广泛关注。随着新能源汽车智能化提高，相关数据由厂家垄断、拒绝提供，发生争议。

　　从《2021年全国消协组织受理投诉情况》总结的问题看，2021年消费者对汽车质量问题的投诉基本都集中在新能源车型之上。而从实际情况看，上述总结也是较为准确的。

　　首先以“新能源汽车出现行驶中断电、自燃等安全问题、续航里程缩水”等问题为例。数据显示，2021年我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，增速达到2016年以来的最高水平。

　　与其他商品一样，新能源汽车销量的激增，带来的质量问题也是水涨船高。其中，仅新能源车自燃这一方面，2021年全国范围内就发生了约3000起事故，如果再算上行驶中断电、自动驾驶系统失灵和续航里程缩水等问题，投诉量更是数不胜数。“对于保有量仅784万辆左右的数量来说，这个火灾风险还是有些偏高的。”此前消防救援局相关负责人曾表示。

　　具体到品牌方面，近期较为“出风头”的或许当是威马汽车了。公开信息显示，2021年12月，威马汽车曾在4天内连续发生了3起自燃事件。在三起自燃事件余波还未平息之际，今年1月20日，海南三亚又发生了一起威马EX5的自燃事故。

　　公开报道显示，对于该起自燃事件，当地消防部门给出了“动力电池故障”导致起火的调查鉴定结果。虽然威马方面并不认可上述鉴定结果，但其偷偷对旗下车型进行“锁电”的行为却是引起了消费者对其产品安全性的猜忌。也正因如此，威马汽车在3月13日被中央广电总台中国之声节目点了名。

　　与此同时，从中消协指出的主要投诉问题看，车企不兑现承诺、产品存在虚假宣传，部分车企对已售车型随意修改网上宣传资料也是消费者投诉的重点。其中，较为具有代表性的当属极氪和欧拉。

　　2021年10月，极氪001车主发出联合声明表示，极氪001存在与宣传物料不同的情况，即宣传物料所展示的EC天幕颜色为灰黑色，但实车却是天蓝色。简单来说，就是存在“买家秀”与“卖家秀”的感官差别。对于消费者的质疑，极氪官方并未拿出令人满意的解决措施。

　　作为品牌旗下首款车型，极氪001自上市以来就可谓是“灾难”颇多。公开信息显示，在“天幕变色门”之前，该车还经历了“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”等风波。由此也不难看出，作为一家声称要与车主共创的新生品牌，极氪需要反思的还有很多。

　　而欧拉方面，2021年12月，有欧拉好猫用户在行驶过程中遇到了导航卡顿情况，检查时发现，好猫实车搭载的车机芯片与宣传不符。对此，央视财经频道表示，根据我国《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定，以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的，属于欺诈。

　　除了上述问题外，“汽车交付难”似乎也是消费者投诉的问题之一。自2020年疫情发生以来，汽车行业就开始受到“缺芯”和原材料价格上涨的影响。面对诸多困扰，消费者在交付定金或购车款后，车辆的交付时间也是无法得到保证，甚至有些车型从约定的一个月交车延期到了3个月、6个月交车，而销售人员不仅未做好对消费者的安抚，甚至还刻意躲避消费者。

　　值得一提的是，因车辆延期交付而被投诉的车企并非个案。具体而言，比亚迪、特斯拉、零跑、欧拉、长安新能源、广汽埃安、小鹏等品牌都有类似情况。以小鹏汽车为例，因雷达芯片缺货、电池供应紧张、工厂升级改造等因素，其旗下P5车型交付严重滞后，直到今年2月份仍有部分去年10月的订单未交付。

　　“汽车厂家推迟交车时间，权益受到损害的却是消费者。”有专家表示，消费者在购车时与商家签订合约，应明确约定延迟交付车辆时车企应承担的违约责任。

　　燃油车：发动机、变速器问题仍是投诉集中点

　　“在冷启动时存在齿轮异响问题，后续发展为车辆启动困难，需尝试多次才能启动车辆发动机。报修后，虽然4S店对车辆VTC执行器进行了更换，但问题仍存在。4S店最新回复称车辆电瓶、启动机也有问题。”一位飞度车主在接受媒体采访时表示。

　　而且该车主称，目前已有许多飞度车主遇到了同样的问题。在他们看来，飞度这款车的产品质量是存在问题的。

　　此外，从2021年的投诉情况看，广汽本田旗下另一款“明星”车型——雅阁也同样存在各种质量问题。如吃胎严重、偏磨、设计缺陷、转向系统卡滞、变速器及车身等多处异响、发动机漏油等。

　　一位雅阁车主在汽车质量投诉平台留言称，“车辆存在轮胎吃胎磨损，是因为后悬架缺陷导致后轮胎偏磨，希望广汽本田提供解决方案。”

　　值得一提的是，2021年被消费者大量投诉的燃油车型并非仅有广汽本田的飞度和雅阁，如日产、马自达、大众、BBA以及诸多自主品牌等车企的燃油车型均存在不同的质量问题。

　　这里笔者以第三方汽车质量投诉平台车质网2021年1月1日至12月31日的投诉排行榜为例。从投诉榜前10看，日系车占据了5席，分别是东风日产轩逸和奇骏、东风本田思域和CR-V、一汽丰田卡罗拉。

　　具体到问题上，轩逸和卡罗拉主要为变速器异响、顿挫；思域主要为轮胎起皮开裂、中控台异响；CR-V主要为吃胎偏磨；奇骏主要为变速器无法加速、顿挫、滑阀箱故障等。

　　大众方面，速腾、迈腾的投诉主要集中在变速器异响以及顿挫、发动机和底盘异响等问题上。事实上，部分大众车型搭载的干式双离合变速箱存在顿挫异响等问题，已是路人皆知的“通病”，而且由于一直未有完美的解决方案，所以消费者的这一投诉也是由来已久。

　　而自主品牌方面，虽然投诉榜前10中仅有广汽传祺GS4一款燃油车，但如果将排行榜扩展至30名，就不难发现如哈弗H6、吉利星瑞、奇瑞瑞虎8等热销车型也均是“榜上有名”。

　　此外，从消费者们的投诉看，除了部分车身硬件方面的问题外，车机系统卡顿、黑屏、死机等，也是上述自主品牌车型的问题所在。

　　“高速路上行驶时，车机突然死机重启。3月3日，高速路行驶时又再次出现车机死机黑屏重启的情况。”一位星瑞车主表示。

　　写在最后：

　　无论哪家车企会上榜3·15晚会，其他车企都应当引以为戒，不被央视点名并不意味着产品质量就完全没有问题。同时，作为一家企业除了要做好产品质量把关外，还应做到高度关注产品安全、及时真实全面地告知消费者产品情况、落实合格产品交付义务以及做好售后服务，只有这样才能久占领市场。