原创汽车大观｜极氪的天花板在哪里？

作者｜云歌

出品｜汽车大观

　　今年以来，极氪的交付量增长明显。

　　数据显示，至11月底极氪001累计交付量已达66611辆。其中，11月份销量为11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%。

　　这是继10月份交付量突破万辆之后，极氪001交出的又一好成绩。而再结合极氪方面“平均订单金额超33.6 万元”的表述看，极氪001已然是30万元以上中国品牌纯电车型的销量冠军。

　　值得一提的是，极氪001的市场或许还将继续扩大。据极氪方面透露，随着供应链的进一步好转，预计极氪001交付周期进一步缩短至4-6周，其中12月中上旬的订单也将力保在年底前交付。极氪CEO安聪慧此前也曾表示：“极氪现有30万辆产能，保证生产、交付是没有问题的，因为我们还有其他工厂。”

　　从0到月交付量破万，再到累计交付量接近7万辆，从定位高端豪华的极氪001，到重新定义豪华MPV的极氪009，极氪只用了1年时间。换言之，自品牌诞生起，极氪就在不断地给新能源汽车市场带来惊喜。而在速度和效率方面表现惊人的极氪，也不禁让人感慨，这个品牌的天花板到底在哪？

产品为王

　　在燃油时代，20万的售价是一道门槛。随着电动化、智能化的到来，中国品牌重拾向上势能。蔚来、理想成功突破30万大关，极氪异军突起，极氪001平均33.6万的均价打开了品牌向上的大门，而极氪009顶配价格接近60万元，更是突破了中国品牌MPV的售价的天花板。

　　先看极氪001，该车采用了SEA浩瀚架构的强大带宽和顶级硬件预埋策略，能够持续进化，不断给用户带来领潮智能、舒适和便捷的出行体验。“SEA架构是吉利持续5年连续投入超200亿打造的智能纯电架构，在智能、自动驾驶、三电等方面能持续为极氪品牌赋能。”极氪方面表示。

　　事实也确是如此。体现在新款极氪001上就是，新车将会是全球首款搭载麒麟电池的车型，纯电续航里程可突破1000公里，在前后电机的加持下，百公里加速时间仅需3.8秒。

　　除拥有强悍的动力系统外，极氪001的翻毛皮工艺材料、超纤绒顶棚材质、真皮座椅、8155芯片、路况信息导航显示、语音识别控制系统以及人脸识别等，也其真正“豪华到了天花板”。

　　得益于产品力的持续提升，极氪001也吸引了众多传统豪华车细分市场用户和科技发烧友的关注。据极氪方面统计数据显示，极氪001的换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达到32%，苹果、华为产品的用户在极氪车主占比达到80%。

　　如果说极氪001是中国品牌开启新一轮向上的号角，那么极氪009这款电动MPV新物种扮演的就是“为极氪打开全新局面，进一步提升品牌定位”的角色。

　　具体而言，即将上市的极氪009在“满级难度”的豪华MPV领域中，将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体，不仅树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能的全新基准，更是站在用户的角度重新定义了豪华MPV，带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代。

　　动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，百公里加速时间仅需4.5S，是4秒俱乐部唯一的MPV成员。续航方面，极氪009入门款WE版车型CLTC综合续航里程为702km，而ME版车型在麒麟电池的加持下，CLTC综合续航里程可以达到822km，续航里程在四驱纯电车型中排名全球第一。

　　在智能化方面，极氪009拥有三十余项智能辅助驾驶功能，包含全速域主动巡航（LCC+ACC）、开门预警、电容式方向盘脱手监测、遥控直入直出泊车、大车主动偏移、后向碰撞减缓、自动变道预警辅助、超速提醒等。

　　值得一提是是，处于新赛道中的极氪，依托吉利的强大技术支撑，还另外建设了智慧工厂，而这也将为其过硬且领先的产品，在市场上继续扩张打下坚实基础。

用户至上

　　“长期主义的坚守，始终以用户为中心，创造惊喜，引领需求，是极氪的唯一原则。”这是极氪智能科技CEO安聪慧在内部信中的一句话。

　　极氪是这样说的，也是这样做的。与消费者更近1米，是极氪001在车辆服务方面的追求。自建直营体系，通过极氪中心、极氪空间、交付中心、服务中心、社交中心为用户营造另一个家。不断开设的极氪门店，不仅成为购车、养车的场所，还是车主享科技、聊未来的生活空间。“交付只是起点，用户拥有极氪后，将迎来不同以往的极氪生活。”安聪慧表示。

　　在纯电动车绕不开的充电补能方面，为了让用户有更好的体验，极氪自建了零焦虑充电补能服务体系。其中，360kW极充电桩最快可实现充电5分钟，续航120公里。

　　同时，极氪的充网络也在全力扩张，统计数据显示，至11月底极氪能源智能家充桩一站式安装服务已走进全国31省309城车主家庭，累计已收到38,000多个家充桩安装订单，已交付近35,000个；极氪能源自建充电站已布局全国106城570+站（不含专用场站），包括极充站、超充站、轻充站三种类型不同功率的充电站，可精准匹配用户在不同场景下的充电需求；而第三方充电网络已覆盖全国336座城市36.7万余个充电终端。

　　如果说直营销售、快速补能与其品牌差异化不明显，那么极氪的用户定制化服务则是达到了汽车消费的用户服务天花板。

　　对于现代工业流水线来说，大批量、标准化生产是保证生产效率、实现盈利的最好方式。而定制化无疑是最困难的道路。根据官方给出的数据，极氪001配置组合种类多达157万个，仅车门内饰就有多达20个不同的颜色或配置区别。而目前市面上大部分车型给出的颜色、内饰、轮胎轮毂等可选项的组合种类，通常不超过1000种。

　　值得一提的是，正是凭借极致的产品、与用户共创的理念，以及对用户的不断贴近，在易车发布的《中国乘用车市场用户净推荐率洞察报告(2022版)》中显示，极氪用户净推荐率已经达到了NPS 70.29%。

免费升级

　　在其他车企软件升级都收费的情况下，极氪打破常规采取免费升级的策略，无疑是向业内抛出了一枚“重磅炸弹”。而这一举措，也突破了新能源造车界车辆升级的天花板。

　　在7月11日正式开启的“极氪进化日”上，极氪面向新老客户进行免费升级8155智能座舱。据安聪慧透露，本次升级，极氪共投入3亿元。

　　从投入看，3亿元不是一笔小数目，但从成效看这一次的免费升级，却是直接俘获了一众持币观望的车友粉，并对极氪接下来几个月销量的攀升产生了积极影响。

　　据极氪官方信息显示，新一代极氪8155智能座舱采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，可以运行更丰富的车载应用，在人机交互、图像、多媒体画质渲染和处理速率等方面也有大幅提升。

　　花几亿元为新老用户免费升级，极氪这一举措直接开创了免费升级的先河，也让友商倍感压力。毕竟，之前的升级都是需要收费的，如特斯拉2020年3月推出的一款升级服务，老用户需要花费至少1.24万元升级，蔚来老车主如果要升级8155计算平台最低需要花费9600元，而理想的老款车型就不能进行硬件升级。

　　针对行业存在已久的收费升级现象，极氪以免费升级在消费者心中树立了“行业变革者”的形象，而这也是“极氪加速度”哲学的内在逻辑之一。

　　无论是从年度7万的交付目标，还是交付达成的速度，都证明极氪在当前的新能源市场已越走越稳。但对于市场的认可极氪并未迷失本心，“目前的极氪并不算完美，从车辆交付那天起，用户就会有新的问题出来，都需要跟进。”安聪慧接受采访时表示。而始终保持谦逊的态度，一直努力做到最好、尊重中国市场、关注用户，也将让极氪不断突破高端新能源市场天花板。