原创汽车大观｜哈弗新能源化反攻：从枭龙系列开启

一个雄踞SUV市场榜首多年的IP，一个累计用户超过800万的品牌，在电动化浪潮中，究竟将驶向何方？

无数双眼睛在盯着哈弗。

变革，刻不容缓。拥抱变化，再度出发。在新能源汽车大时代中，做新能源领域最专业、最具价值的SUV品牌。这是哈弗品牌早就描绘出的轨迹。

号角早已吹响，但随着新能源汽车行业之争进入下半场，此前在单个功能、动力续航之间的比拼，已经升级为从电动化、网联化再到智能化等一系列的综合生态竞争。

而在这场角逐中，谁的技术更硬，谁能真正做到科技平权、技术普惠，谁能推出更好的产品，实实在在打动用户，谁就将手握胜利的筹码。

所以，哈弗品牌全力打造了全新产品序列——哈弗枭龙系列。

5月15日，哈弗枭龙系列新能源SUV正式上市，其中哈弗枭龙售价区间为13.98-15.68万元，哈弗枭龙MAX全系标配全新智能四驱电混技术Hi4，售价区间为15.98-17.98万元。

哈弗枭龙系列的这两款新车，是继H6新能源、二代大狗等车型之后，哈弗新能源品牌推出的两款全新产品，又逢此时市场竞争白热化之际，其意义不可谓不重大。

“哈弗枭龙系列将开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年，成为科技平权和技术普惠的典型代表。”长城汽车总裁穆峰，在新车发布会上表示。

同时，长城汽车首席增长官李瑞峰在专访中也谈到，“两款车型承载着哈弗品牌向新能源转型的重要使命，而哈弗新能源转型能否成功直接关系着长城汽车的新能源转型战略能否顺利推进。”

由此，不难看出这两款在上市前就被官方称为哈弗品牌最具竞争力的战略「尖刀」车型，承载了长城汽车及哈弗品牌多少厚望。

做每个时代最好的SUV

“哈弗，要做每个时代最好的SUV……”发布会现场，聚光灯下，哈弗品牌执行副总经理乔心昱再一次表达了哈弗品牌的承诺和愿景。

事实上，这绝非只是一个应景的承诺。将时间的指针往回拨，2011年8月，第一代哈弗H6上市，此时的中国汽车市场，还是合资品牌称霸的年代。

一方面，上汽大众途观和东风本田CR-V如日中天，多家合资品牌SUV产品林立。另一方面，中国市场上SUV均价近20万元，昂贵的售价把普通消费者拒之门外。

就是这种情况下，哈弗H6上市了，并且一下就牢牢抓住了细分市场，不仅在合资品牌林立的SUV市场杀出一个突破口，还引领中国品牌在SUV领域突围，成就了中国SUV的光荣与梦想。

12年来，哈弗不断以品质为核心驱动，秉承专注、专业、专家理念，为消费者打造了众多高品质SUV，对细分市场实现全面覆盖。

随着汽车变革浪潮滚滚而来，新能源赛道暗涌流动，市场和消费者也开始期待哈弗智慧与方案。

在大变局时代，如何重新寻找自己的定位与坐标？哈弗进行了认真的考量。2022年8月，哈弗品牌宣布全面推进新能源战略转型，到2025年新能源销量占比80%，2030年正式停售燃油车。在发布一系列雄心壮志目标的同时，哈弗也推出了第三代哈弗H6 DHT HEV/PHEV车型。

既然确定了“拥抱变化，再度出发”，那么就要用大技术、主攻大市场，打一场声势浩大的全局性战争。 

进入2023年，哈弗再次率先亮剑，从技术到产品、从战略到供应链体系，开启了迈向智能新能源时代的新步伐。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布全新智能四驱电混技术Hi4。4月6日，基于柠檬平台打造并搭载Hi4系统的哈弗枭龙MAX车型官图正式发布。

4月18日，首次搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，亮相上海车展，其凭借突破性的技术，直接成为车展的焦点。

而此次，随着新车的正式上市，哈弗枭龙系列也将与哈弗H6 DHT HEV/PHEV车型相辅相成，共同推动哈弗品牌向着电动化大规模加速转型。

“哈弗枭龙在今天上市，正是充分诠释哈弗的品牌初心——做每个时代最好的SUV。强度与温度同在，实力和情感共融，集每个时代最顶尖的科技，服务于中国家庭的高质出行。”穆峰表示。

哈弗枭龙“展翅”露锋芒

任何时候，品牌实力都需要技术背书，技术优势都需要产品佐证。

哈弗，能够直面新能源时代的变革，底气源自长城汽车强大的研发和供应链保障体系、超级混动技术和全面产品品类布局。

资料显示，长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，同比增长34.34%，占营收总收入的8.87%；至2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。

巨额的研发投入，换来的是技术护城河的稳固。在新能源领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军。

依托长城汽车32年的造车底蕴，加上森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，哈弗品牌将成功破局新能源下半场。

“对于哈弗品牌来说，新能源赛道不是百米冲刺，而是一场旷日持久的‘马拉松’，核心是研发实力的竞争，也是一场关于技术储备的较量，只有掌握核心技术，才能跑完全程。”

在李瑞峰看来，如今大势已来，哈弗将凭借技术实力在“内卷”的市场中找到领先优势，实现对新能源汽车市场的引领。

而这一点，也将在枭龙系列上具体展现。从发布会内容看，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙两款车型，是哈弗新能源技术的集大成者。尤其是哈弗枭龙MAX，更是以实力刷新了中国新能源SUV价值天花板。

如智能化方面，哈弗枭龙MAX搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统。智能驾驶方面，搭载的咖啡智能驾驶系统拥有22个智能传感器，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。

此外，哈弗还将HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等30万级产品的功能，配备到了哈弗枭龙MAX上。

不仅如此，作为全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4，也将给予哈弗枭龙系列充足的技术支撑与足够纵深的市场空间。

“通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，全新的Hi4技术可以实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。”

乔心昱表示，搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，是哈弗品牌兑现为用户解锁科技平权、驾控自由的代表。

“锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，哈弗将加速新能源、智能化技术布局，为用户解锁“科技平权”高价值体验时代，而这一过程中，哈弗枭龙系列必会展露锋芒。

把最好的时代还给用户

“要做每个时代最好的SUV”，这只是哈弗对新能源时代下半场、对全球800万用户承诺的前半句。

哈弗承诺的下半句是，“把最好的时代还给用户”。

但随着用户需求升级，市场由增量转入存量，互联网造车及新势力品牌的涌入……哈弗如何兑现承诺？

答案同样可以从哈弗枭龙系列上找到。“我们会投入大量资源打造哈弗枭龙系列，用新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五‘新’举措全面赋能，让哈弗枭龙成为新能源SUV领域的明星大单品。”李瑞峰表示。

所谓五“新”举措，一是全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；

二是与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；

三是全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；

四是全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；

五是2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。

也就是说，在新能源、智能化的双重趋势下，哈弗品牌将基于燃油车时代奠定的渠道优势持续进阶，以五“新”举措为支撑，快速搭建出全新的新能源产品阵营和销售体系。

“目前的市场里面，网络渠道建设方面，谁先把新能源网建起来，尤其是快速地建起来，谁就能够抢市场先机。”乔心昱表示，渠道建设，是哈弗品牌2023年的重点，其要在218个城市，建设800家店，实现1到4线城市的全覆盖。

同时，按照哈弗方面的规划，哈弗的新能源网络不仅将成为集品牌展示、理念宣传、情感传递、生态搭建、客群/客企交流的立体名片，还将满足各个年龄段用户的选购需求，并以“产品+服务”的模式，创造出不止于车的经营生态，让每一位用户都能享受到轻松、舒适、愉悦的服务体验和更高效、更开放、更健康的用车新生态。

借用乔心昱的话说就是：“打通车机的数字化体验，让哈弗的新能源网给用户全新的体验。”

汽车市场风起云涌，面对新能源下半场的淘汰赛，哈弗品牌需要勾勒一幅雄心勃勃的未来蓝图，以迅猛的发展势头，在激烈的市场竞争中崛起。而此次“哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会”，让我们听到了哈弗向新能源下半场进攻的号角。