原创汽车大观 | 一名“汕德卡骑士”的十年

作者｜聂一尧

出品｜汽车大观

40米的长桌，一字排开的杯盘碗盏，一幅40米的长轴画卷，在精美的果蔬雕刻的之间，那些古老的钟楼、驼队、帆船，现代的高铁、货轮、飞机，将古代丝绸之路和现代“一带一路”完美呈现。

这是今年10月17日第三届“一带一路”国际合作高峰论坛欢迎晚宴上，令人震撼又感动的画面。这一幕在社交平台上刷屏，一早就关注着这场高峰论坛动态的卡车司机苗汝华，很快也看到了。

“我是真心希望‘一带一路’越来越蓬勃啊”，2个月后，在浙江永康的一个物流货场，从忙碌中停下来的苗汝华，回忆起当时那一幕，眼睛里依然闪耀着激动和期待。

“‘一带一路’搞得越来越好，我们这些跑新疆线路的货运卡车司机，也就能越来越好”，苗汝华解释。

2023年是国家“一带一路”兴起的第十年，也是苗汝华从事浙江到新疆货运行业的第十年，还是他现在的座驾中国重汽汕德卡诞生的第十年，更是他开中国重汽卡车的第十年。

究竟是怎样的机缘，让这不同人、事、物的十年产生了强烈关联？

十年前的那个开始

时间真是个奇妙的东西，我们无法预测未来，却可以在回望过去时，发现原来很多事从一开始，在冥冥之中就已埋下伏笔。

我们把时间拨回到2013年，是年9月和10月，国家领导人提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。这个被称为“一带一路”的重要战略，重启了古代丝绸之路的佳话，开辟了一个将中国经济和合作伙伴利益更好结合的平台，将各方发展都带入了历史新阶段。

也是在2013年，中国重汽济南商用车公司总装车间，下线了一辆悬挂“SITRAK”英文和三片银杏叶logo的重卡。重汽人永远记得那次的掌声和欢呼，因为它标志着中国重汽有了高端重卡品牌——汕德卡，中国重汽的发展，也从此迈入了新阶段。

迈入新阶段的还有货运人卡车司机苗汝华，2013年他买了人生中的第一辆重汽卡车豪沃T7。开着这辆车，他从江苏徐州沛县来到了浙江，开始了从浙江到新疆的专线物流运输。

从浙江永康、义乌这些地方，开往新疆乌鲁木齐的专线物流，拉的都是国内生产的日用百货、小家电。这些东西在作为集散地的乌市卸下后，由商家分散运输到新疆各个口岸，再出口到哈萨克、吉尔吉斯、塔吉克、乌兹别克、土库曼等中亚邻国。

返程则是拉上土库曼等国生产的大理石和其它建材回到浙江，在永康、义乌这些地方卸下后，再分散到国内各个地方。

“那时正值国家经济和建设发展特别快，中亚国家对咱们的日用百货需求也大，那时不管是去还是回，货源多得啊，一个月跑3趟都不够，恨不得跑4趟”，苗汝华回忆起当时的辛苦，流露出的却是收获和成就感。

货运物流就是这样，干的虽是长途开车的辛苦活，大家却希望越辛苦越好，辛苦意味着货源充足、收入丰厚，没人愿意更没人敢停下来。

苗汝华跑的从永康和义乌到乌市线路，虽然出发地并非“一带一路”的陆上起点西安，但他坚定认为自己就是“一带一路”上的一颗小“原子”。

他受益于“一带一路”，也贡献在“一带一路”，从东到西，再从西到东，日夜兼程，为“一带一路”的发展繁荣发挥着一颗小“原子”的力量。

一个讲究的80后“汕德卡骑士”

我乘高铁到达永康的时候，正是入夜，在永康一处货场不甚明亮的灯光下，见到了苗汝华。

他正在绕着一辆汕德卡G7S燃气牵引车，弯着腰检查平板车上覆盖货物的篷布，用力拉拽每根绳索，看有没有系紧。再过10个小时，他就要启程出发了。

他领我观摩这台大家伙，这是他今年上半年入手的一批新车中，其中一辆。车头+平板全长25米、宽2.5米、高近4米，一种强烈的压迫感包围了我。

“开它很费劲吧？这么大的车”，我问道。

“一点也不费劲”，苗汝华笑道，“看着很震撼是吧，其实开起来很轻盈很丝滑，操控特别好，驾乘感受跟小车差不多，一会带你感受下”。

我几乎是攀爬着上了驾驶舱，在宽大舒适的副驾驶座上，打量了一番舱内陈设。

除了包裹感一如既往优秀的驾驶座椅、那只代表着苗汝华所说的“换挡平顺丝滑”的16速自动挡档把，也非常显眼。舱内布置了上下两个卧铺，上卧铺没有打开，下卧铺放着干净整洁的被褥，我用手摸了一下，质感柔软细腻。

宽大的弧形中控岛台上，放着一些小物品：干净的毛巾、洗漱用品、干湿纸巾、甚至还有瓶香水。除此之外，空调、小冰箱，小电饭锅、小电炉，一应俱全，冰箱里放着肉蛋奶、冰箱旁还有米面油和水果。

整个驾驶舱除了驾驶功能，还像一个移动的生活空间，迷你又温馨。这是一个讲究的卡车司机，我揣测着，问他为什么买重汽的车，为什么买汕德卡。

信赖，完全的信赖。这是苗汝华给出的回答。稍作停顿后，他向我娓娓道出更多细节。

苗汝华与重汽结缘于豪沃T7，期间经历过一件事：他出了车祸，撞上了一辆拉满钢管的前车。猛烈撞击不仅使驾驶室有些变形，一根碗口粗的钢管差点插入他的心脏，仅离几厘米。

一位处理事故的交警对他说，“你真幸运！这车也很结实”。

那次之后，苗汝华再也不敢疲劳驾驶，安全成为他开车时最重要的词，也成为他后来再换车时最重要的标准。

“重汽的车可以说救了我一命。而且，不论我换重汽哪款车，从来没有把我扔在路上过”，苗汝华说。

安全+品质保证，让苗汝华坚定选择重汽。“不仅是我，和我一起组建车队的兄弟，我们都只买重汽的车。十年了，期间我们买过换过重汽的车上百辆，没有任何一辆，没有任何一次，把我们任何一个人扔在路上过。这就是我认定重汽的原因，还有什么因素，能和安全与品质相比呢？”

随着专线物流运输业务越做越好，苗汝华和兄弟们的车队规模也越来越大，车也越换越好。车队每年都在扩大规模，从2013年的10几、20几辆，发展到现在60多辆；品牌也从30多万元一辆的豪沃，换成四五十万元一辆的汕德卡，今年入手的这批汕德卡燃气车更贵。

“我是一个讲究品质的人，挣钱了肯定要对车辆进行升级，客户也能更认可我们的专业和能力”，这个自称只有小学文化、开了20多年卡车、与我同岁的80后卡车车主兼卡车司机，展现出了自谦背后的清晰和敏锐。

期待下一个金色十年

我们都是时代洪流里的一滴浪花，很多时候，我们感觉被时代裹挟着向前，但实际上，个体与时代彼此交融、相互推动。

2023年，国家的“一带一路”划上了第一个十年的圆满句点，又开启了下一个十年的全新展望。苗汝华说他非常渴望“一带一路”再创辉煌，他这颗小“原子”的作用要更加绽放。

2023年，中国重汽的汕德卡，也刻下了品牌历程的第一个十年里程碑，进入下一个十年的全新发展。苗汝华的专线物流运输业务、他与中国重汽的结缘，同样谱写了一个精彩美好的十年。

不论是宏大的时代叙事，还是重要的企业命题，抑或是微小如浪花的个体，他们在上一个十年里相遇，形成千丝万缕的联系，又一同开启下一个十年的希冀。

苗汝华说没有别的，唯有努力，他这颗小“原子”，要继续用努力应和时代旋律，迎接下一个金色十年。