原创从logo演进 看百年奥迪的不破不立

作者:汽车大观 时间:2024-08-20 浏览量:29091

“突破科技,启迪未来”。

在谈及ABB三家各自的标签时,奥迪总离不开“科技”二字,在百年奥迪荣誉与挑战交织的历史征程中,科技,一直是其发展的引擎。每一次革新、每一个突破,奥迪一直以科技创造无限可能。

这种精神内核,无关TA的外观,无关TA的车系。

从奥迪logo的百年演变,我们也可以看到奥迪百年来对“突破科技,启迪未来”品牌精神的坚持——不破不立,永远进取,永远突破。

从正式创立到现在,奥迪品牌logo的形态随着公司发展和时代历经超过10次以上的变化,值得关注的是,有近四成的时间里,其实都在独立使用字母“Audi”做品牌标识。

品牌logo做出调整再正常不过,尤其是百年品牌的更迭,更体现出其转型的决心。但不变的,是只为更深入地传递“突破科技,启迪未来”的DNA。

百年奥迪  不止四环

奥迪的成立有些“偶然”。TA是奥古斯特·霍希 ( August Horch ) 在1909年被迫离开霍希公司后重新创办的汽车公司,“Audi”是 “Horch”由拉丁语翻译而来,意为“听”。

Audi品牌正式走入消费者视野,Audi字母,也开始勾勒奥迪品牌的百年历程。

奥迪的第一个logo算是预发布版本,由椭圆形轮廓中对角位置的草书铭文组成,“Audi”字标非常醒目,没过多久被其现代化版本所取代,这一时期的logo看起来像是一个巨大的数字“1”从一个球体中出来,“Audi”字标是在黑色背景上用白色窄草书书写的。

后续,奥迪设计了一个官方logo——一个指向下方的实心黑色三角形,白色草书字标沿着几何图形的上线带有粗线条,这个标志一直沿用到1932年汽车联盟成立。

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在这个时期,四环logo开始出现。四环标识对应由奥迪(Audi)、霍希(Horch)、迪克瓦(DKW)和万德诺(Wanderer)四家汽车公司正式合并而成的“汽车联盟公司”(Auto Union AG)。在20世纪初的汽车行业,这四家公司都拥有属于各自的传奇,四环logo的出现,代表了强强联合,也是美美与共。

 

后续四环logo几经变革,比如将四个品牌的标志从logo上移除、再从logo中移除了矩形横幅等举措,变得更加简洁美观。

但在变革的阶段,Audi logo也一直存在。

1969年,Audi logo水平放置在纯黑色椭圆内,1978年,椭圆形转为红色,并采用了白色和红色的双重轮廓,形成了更好的对比,使标志更加鲜明和明亮。

之后的很长一段时间里,四环logo和Audi logo都是同时存在的,是并行的状态,两个标志在1995年合二为一,之后结合数字化时代等浪潮,在设计的不断进化下,看起来变得更加强大和时尚。

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基因的传承  历史的见证

霍希说过这样一句话:“我决心在任何情况下,都只生产动力强劲,高品质的豪华汽车。”

从默默无闻的初创企业,到家喻户晓的豪华品牌,奥迪logo的每一次蜕变不仅是视觉上的革新,更是品牌发展历程中重要里程碑的见证。字母Audi作为品牌奠基的符号,也记录了奥迪发展的每一次重大历程。

大多数中国人认识的第一款奥迪车,必定是奥迪100,TA不仅是首次进入中国的奥迪车型,也是大众收购奥迪后推出的第一款车。

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二战以后,对于刚被大众收购的汽车联盟来说是一次全新的挑战。大众起初并不支持汽车联盟继续研发自己的车型,但汽车联盟的工程师们却秘密开发出了具有划时代意义的车型——奥迪100,其名字来源于搭载的发动机最大马力达到100PS,采用了e直列四缸发动机,标志奥迪在汽车行业的进一步发展。

经过几代更迭,奥迪100依然是全欧洲乃至全球范围内最经典的产品之一,而这款产品的尾标运用的恰恰是Audi车标。

从1899年创立霍希公司到1909年奥迪品牌诞生,霍希始终希望为品牌注入技术投入和动感的基因,quattro、数字灯光等明星技术的推出,使奥迪品牌始终站在汽车科技的最前沿。

尤其在推出全新的革命技术quattro后,奥迪命运的齿轮再一次开始转动——其彻底改变了四轮驱动汽车的性能标准,为全球赛车技术创新开启了新篇章。

1978年,奥迪在部分汽车车侧悬挂的红色的“Audi”标识,成为奥迪经典RS系列的基础元素和设计精髓,“如果汽车运动界存在图腾,那么Audi Sport的标志一定是无数车迷粉丝顶礼膜拜的大神级存在”,也是车迷心中的信仰。

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不被过往束缚  才能美美与共

“厚古薄今”是较为普遍的心理现象,但在科技领域尤其是汽车圈里,经典只能收藏,新品才是高地。

品牌logo的更迭,就是为了在企业历史积淀下,焕新品牌的战略布局,彰显品牌活力和前瞻视野。豪华品牌中,奔驰除了三叉星,还有迈巴赫、AMG和电动方程式赛车车标等;主流品牌中比亚迪的战略转型,算是行业探索高端化、个性化路径的生动实践。从BYD到仰望、方程豹,比亚迪设计了三个不同的品牌,吉利也在极氪、银河开拓新能源市场,甚至新势力品牌蔚来也推出了乐道和“萤火虫”。

在汽车产业下半场,自主品牌已比外资品牌发展快许多,他们用实际行动和销量证明,在中国市场不被过往所束缚,勇于打破桎梏,反倒是快速取得成就的拐点。

进一步看,如今中国市场的销量排位也说明,消费者在购车时开始有更多思考、更多沉淀,比起logo,开发具备市场竞争力的产品,并坚守品牌基因,才是他们心中一辆车的真价值。

坚持“以用户为中心”,从市场和用户需求出发,打造符合用户期待的豪华产品和用车体验,才能赢下中国这一全球规模最大、发展前景广阔的电动汽车市场。而这从来不关乎“四环”标志的悬挂与否,而是“突破科技,启迪未来”品牌精神的延续和豪华体验的刷新。

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