原创从logo演进 看百年奥迪的不破不立

“突破科技，启迪未来”。

在谈及ABB三家各自的标签时，奥迪总离不开“科技”二字，在百年奥迪荣誉与挑战交织的历史征程中，科技，一直是其发展的引擎。每一次革新、每一个突破，奥迪一直以科技创造无限可能。

这种精神内核，无关TA的外观，无关TA的车系。

从奥迪logo的百年演变，我们也可以看到奥迪百年来对“突破科技，启迪未来”品牌精神的坚持——不破不立，永远进取，永远突破。

从正式创立到现在，奥迪品牌logo的形态随着公司发展和时代历经超过10次以上的变化，值得关注的是，有近四成的时间里，其实都在独立使用字母“Audi”做品牌标识。

品牌logo做出调整再正常不过，尤其是百年品牌的更迭，更体现出其转型的决心。但不变的，是只为更深入地传递“突破科技，启迪未来”的DNA。

百年奥迪  不止四环

奥迪的成立有些“偶然”。TA是奥古斯特·霍希 ( August Horch ) 在1909年被迫离开霍希公司后重新创办的汽车公司，“Audi”是 “Horch”由拉丁语翻译而来，意为“听”。

Audi品牌正式走入消费者视野，Audi字母，也开始勾勒奥迪品牌的百年历程。

奥迪的第一个logo算是预发布版本，由椭圆形轮廓中对角位置的草书铭文组成，“Audi”字标非常醒目，没过多久被其现代化版本所取代，这一时期的logo看起来像是一个巨大的数字“1”从一个球体中出来，“Audi”字标是在黑色背景上用白色窄草书书写的。

后续，奥迪设计了一个官方logo——一个指向下方的实心黑色三角形，白色草书字标沿着几何图形的上线带有粗线条，这个标志一直沿用到1932年汽车联盟成立。

在这个时期，四环logo开始出现。四环标识对应由奥迪（Audi）、霍希（Horch）、迪克瓦（DKW）和万德诺（Wanderer）四家汽车公司正式合并而成的“汽车联盟公司”（Auto Union AG）。在20世纪初的汽车行业，这四家公司都拥有属于各自的传奇，四环logo的出现，代表了强强联合，也是美美与共。

 

后续四环logo几经变革，比如将四个品牌的标志从logo上移除、再从logo中移除了矩形横幅等举措，变得更加简洁美观。

但在变革的阶段，Audi logo也一直存在。

1969年，Audi logo水平放置在纯黑色椭圆内，1978年，椭圆形转为红色，并采用了白色和红色的双重轮廓，形成了更好的对比，使标志更加鲜明和明亮。

之后的很长一段时间里，四环logo和Audi logo都是同时存在的，是并行的状态，两个标志在1995年合二为一，之后结合数字化时代等浪潮，在设计的不断进化下，看起来变得更加强大和时尚。

基因的传承  历史的见证

霍希说过这样一句话：“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲，高品质的豪华汽车。”

从默默无闻的初创企业，到家喻户晓的豪华品牌，奥迪logo的每一次蜕变不仅是视觉上的革新，更是品牌发展历程中重要里程碑的见证。字母Audi作为品牌奠基的符号，也记录了奥迪发展的每一次重大历程。

大多数中国人认识的第一款奥迪车，必定是奥迪100，TA不仅是首次进入中国的奥迪车型，也是大众收购奥迪后推出的第一款车。

二战以后，对于刚被大众收购的汽车联盟来说是一次全新的挑战。大众起初并不支持汽车联盟继续研发自己的车型，但汽车联盟的工程师们却秘密开发出了具有划时代意义的车型——奥迪100，其名字来源于搭载的发动机最大马力达到100PS，采用了e直列四缸发动机，标志奥迪在汽车行业的进一步发展。

经过几代更迭，奥迪100依然是全欧洲乃至全球范围内最经典的产品之一，而这款产品的尾标运用的恰恰是Audi车标。

从1899年创立霍希公司到1909年奥迪品牌诞生，霍希始终希望为品牌注入技术投入和动感的基因，quattro、数字灯光等明星技术的推出，使奥迪品牌始终站在汽车科技的最前沿。

尤其在推出全新的革命技术quattro后，奥迪命运的齿轮再一次开始转动——其彻底改变了四轮驱动汽车的性能标准，为全球赛车技术创新开启了新篇章。

1978年，奥迪在部分汽车车侧悬挂的红色的“Audi”标识，成为奥迪经典RS系列的基础元素和设计精髓，“如果汽车运动界存在图腾，那么Audi Sport的标志一定是无数车迷粉丝顶礼膜拜的大神级存在”，也是车迷心中的信仰。

不被过往束缚  才能美美与共

“厚古薄今”是较为普遍的心理现象，但在科技领域尤其是汽车圈里，经典只能收藏，新品才是高地。

品牌logo的更迭，就是为了在企业历史积淀下，焕新品牌的战略布局，彰显品牌活力和前瞻视野。豪华品牌中，奔驰除了三叉星，还有迈巴赫、AMG和电动方程式赛车车标等；主流品牌中比亚迪的战略转型，算是行业探索高端化、个性化路径的生动实践。从BYD到仰望、方程豹，比亚迪设计了三个不同的品牌，吉利也在极氪、银河开拓新能源市场，甚至新势力品牌蔚来也推出了乐道和“萤火虫”。

在汽车产业下半场，自主品牌已比外资品牌发展快许多，他们用实际行动和销量证明，在中国市场不被过往所束缚，勇于打破桎梏，反倒是快速取得成就的拐点。

进一步看，如今中国市场的销量排位也说明，消费者在购车时开始有更多思考、更多沉淀，比起logo，开发具备市场竞争力的产品，并坚守品牌基因，才是他们心中一辆车的真价值。

坚持“以用户为中心”，从市场和用户需求出发，打造符合用户期待的豪华产品和用车体验，才能赢下中国这一全球规模最大、发展前景广阔的电动汽车市场。而这从来不关乎“四环”标志的悬挂与否，而是“突破科技，启迪未来”品牌精神的延续和豪华体验的刷新。