韦尔斯：活塞环卡滞引起的烧机油如何解决？

当前的燃油车主要依靠活塞往复式内燃机作为动力来源,活塞在气缸内的往复运动是实现将燃料化学能转化为机械能的关键环节。活塞环安装在气缸壁与活塞本体之间,对于发动机的正常运转起到了至关重要的作用。其中,活塞环卡滞是导致烧机油现象的主要原因之一。

首先我们先来了解一下活塞环的作用:

1、导热 ,将活塞的热量导入汽缸旁的冷却水道进行降温。

2、密封,保持活塞与气缸壁之间的密封,将压缩的空气以及燃烧后的混合气体的泄漏控制到最低限度。

3、控油 ,将附着在气缸壁上负责润滑的机油刮下,通过活塞上的油孔掉入发动机底部油底壳中。

4、支撑,活塞的尺寸会比汽缸小一些,活塞环通过本身的张力支撑起活塞固定在缸壁上。

四冲程活塞有三道环,分为两道气环 (也称压缩环)一道油环。若活塞环的任何一环出了问题,气密不严均会导致活塞环卡滞,长时间如此,活塞底部、缸壁形成的积碳便是恶性循环的开始。

活塞环卡滞的现象中,尤为关键的是第三道油环出现问题。这道油环在气缸壁上起着布油和刮油的重要作用,因此其表面常常附着机油。这些机油在活塞的高温作用下,逐渐发生结焦、固化,最终形成积碳。

长期累积的积碳与油泥未能及时清理,将导致回油孔的缩小甚至堵塞。由此,机油无法正常回流,大量机油滞留在燃烧室里并参与燃烧。

积碳沉积在弹性衬簧上,会降低衬簧的弹性,使油环整体的弹性降低。这会削弱油环对气缸壁的适应性,导致刮油效果下降,未被刮掉的机油也会被烧掉。这种现象长期存在,将进一步加重活塞环卡滞的问题。

烧机油并非短时间内造成的问题,而是需要长期预防和保养。通过“以养代修”的方式,可以延长汽车使用寿命并降低维修成本。而在汽车养护过程中,选用合适的机油更是是至关重要的环节。因此,在这里为广大车主朋友提出几条建议:

1、坚决按照车辆保养手册选用符合车辆要求指标的优质机油,杜绝使用劣质机油。

2、避免长时间的超高速行驶和经常性的急加速,如果使用的普通机油性能不佳,这会容易导致润滑油油膜的断裂,引起润滑不良和干磨的问题。

3、发现存在机油异常损耗的问题时,及时查明原因,并进行处理。

4、选择韦尔斯润滑油。因为,韦尔斯全合成润滑油采用低硫低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方,有效解决涡轮增压直喷发动机低速早燃,提升动力的同时降低尾气中颗粒排放,能够更好的保护发动机的后处理系统;使用进口聚α烯烃(PAO)优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂和油溶性有机钼摩擦改进剂调配而成,低粘度、低灰分、低摩擦新技术,具有优越的低温启动性和燃油经济性,节能减排,能更好的保护发动机,延长发动机寿命。