日内瓦车展来袭 各大车企又有什么新动作？

车迷的第一波狂欢party来了。

文|  卓宇轩

2018年3月8日，第88届日内瓦车展将正式在瑞士拉开帷幕，预计将吸引来自30多个国家、180余个商家的900多辆汽车参展。

作为与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、东京车展齐名的世界五大车展之一，日内瓦车展上众多新车型的亮相和新汽车技术的发布都值得人们去关注。

新能源依然是热门

作为汽车未来技术的发展方向，新能源汽车是不可避免要谈到的。过去的2017年，特斯拉Model S的销量首次超过了梅赛德斯-奔驰S级与宝马7系轿车，给整个汽车行业提了个醒儿。

如果特斯拉能够解决Model 3车型的产能问题，将给传统汽车制造商带来更大的威胁。因此，发展新能源汽车似乎到了势在必行的时刻，而这也成为了今年瑞士日内瓦车展的关注焦点之一。

捷豹旗下量产版五座电动跨界车I-Pace将会在本届车展亮相。I-Pace概念车曾在2016年的洛杉矶车展亮相，其量产版已于今年3月1日发布，并在日内瓦车展上与公众见面。此前，网上已经曝光了一组新车在零下40摄氏度环境测试的图片。I-PACE在电池模组中植入能够维持电池温度的控制系统，使之在低温环境下可以尽可能保证运转性能。

但是低温考验并不是这款车最厉害的本领，动力性能才是捷豹更加关注的。I-PACE量产版将搭载与概念版相同的纯电动力系统，而之前亮相的概念车，其动力由两台电动机驱动，提供了四轮驱动，其峰值扭矩可达700牛米，动力输出400马力，百公里加速在4秒左右，续航或将达到500公里。可以想象，量产后的I-PACE性能不容小觑。

宾利将在此次日内瓦车展上推出宾利添越PHEV插电式混合动力版，这也是宾利旗下的首款电气化车型。新款添越的混合动力系统与保时捷卡宴S E-Hybrid一样，同样是由2.9T V6双涡轮增压发动机与136匹马力的电动机组成，这套混动系统将会输出超过410匹马力的动力。该套动力系统可让保时捷卡宴在纯电动的情况下续航里程近40公里，但由于添越车身较重，所以其纯电动续航能力有所下降。

虽然动力系统相近，但是由于品牌定位有所差异，添越混动版的定价将会比卡宴混动版更高。不像其它品牌的混动车添加绿色或者蓝色的元素，混动版宾利在外观上不会有太大的区别，只会在车尾标明“Hybrid”。

而大众旗下另外一个品牌奥迪，则在本次车展上带来了奥迪e-tron quattro的量产版车型。该车预计将在今年下半年正式投产，并将针对全球市场开放预订。而根据奥迪方面透露，该车造价成本与奥迪A6基本相当。量产版车型预计也将延续概念版本轿跑SUV的造型，车顶明显下压姿态更低，黑色轮眉和大尺寸轮毂营造出运动风格。

奥迪e-tron quattro量产版车型将会基于保时捷Mission E相同的平台打造，尺寸方面将会介乎于奥迪Q5和Q7之间。动力方面，新车动力部分或由三台电动机组成，分别安装在前后轴上，最大功率或达319kW（435PS），续航方面，新车或将拥有超500km的续航里程。

现代将在此次车展上展出氢燃料电池汽车NEXO。新款NEXO将采用全新氢燃料电池平台设计，其外观类似于现代途胜。新款NEXO的电动机可以提供120千瓦的输出功率，最高时速可达179公里，该车的续航里程达到了609公里。现代表示，新款NEXO配备了盲点监测系统，它能实现自主变道功能，预计将于今年第四季度在美国开始销售。

智能汽车风头正劲

在未来社会，汽车将不仅仅作为一个交通工具，而是一个“大型可移动的智能终端”。智能汽车也不再只是让汽车“更聪明”，而是要让全社会可以更聪明地使用它。智能汽车离我们真的不远了吗？本次日内瓦车展也许会给出答案。

大众汽车将在本届日内瓦车展展出一款I.D.家族的全新概念车。这款新车的名称为I.D. VIZZION，定位为高端纯电动轿车，除了十分前卫和优雅的外观之外，I.D. VIZZION采用了全自动化的操作理念，取消了方向盘以及相关的控件，为人们带来全新的驾乘体验。从2020年起，大众汽车品牌将在三年内于中国推出至少10款I.D.家族车型。

取消方向盘以及相关的控件是一个大胆的想法，这是充分发掘自动驾驶技术的终端体现。一名“数字司机（digital chauffeur）”控制着车辆，I.D. VIZZION能够在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航，而乘客可通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流，以便于虚拟主机了解车内乘客的个人偏好。

I.D. VIZZION车长为5.11米，最高时速可达180公里/小时。动力上配备111千瓦时的锂离子电池，具有665公里的续航里程。另外，I.D. VIZZION搭载两台智能电机，能够实现最优效能与四轮驱动。

奔驰公司刚刚发布了旗下全新一代A级轿车，并且将在今年的日内瓦车展与公众见面。全新一代A级基于MFA2平台打造，所以新车拥有了更大的尺寸和车内空间。除此之外，新一代A级上还会搭载智能人机交互系统MBUX，并且使用了触摸屏。

这套智能人机交互系统可以通过人工智能进行自我学习，积累用户的使用的习惯，在特定的时刻，预测用户下一步要操作的功能，并推荐给用户。例如推送相应的导航路线、常听的广播电台、甚至是经常联系的朋友或者亲属的电话等。驾驶者通过“嗨，梅赛德斯”（Hey Mercedes）来唤醒该系统，启动语音助手，这和科大讯飞等国内一些语音识别系统在唤醒时很相似。奔驰这套语音控制技术由全球最大的语音技术公司Nuance提供。

性能车的狂欢

除了电气化、智能化外，高性能也是本次日内瓦车展的主题之一。多个品牌将同时推出旗下的顶级性能车型，不仅让车迷们大饱眼福，也能使人们从中了解到未来性能车的发展方向。

由丰田和宝马合作开发的新一代Supra或将在2018年日内瓦车展上正式亮相，新车与宝马Z4共享车型平台，不过Supra将会延续硬顶Coupe的设计。关于新一代Supra的动力性能，将延续以前的Supra拥有直列六缸发动机，双涡轮增压发动机和后轮驱动的动力理念。不过丰田有可能在新一代Supra高性能版本上使用其勒芒赛车的THS-R混合动力系统，利用制动能量再生把能量储存在锂离子电池组，从而获得更大的动力输出。

意大利超级跑车制造商法拉利则发布了目前旗下最强大的V8发动机车型——法拉利488 Pista。“Pista”这个名字在意大利语中有“赛道”之意。新车的发动机将产生711马力和77Nm的扭矩，这使得它可以在2.85秒内完成0-60英里加速，在7.6秒内跑到最高时速211mph。

与上一代车型488 GTO相比，新型号在车身上大量使用碳纤维，使其在重量上减轻了90公斤，干重仅有1280公斤。此外，Pista版本的气动效率也得到了提高。其前唇采用了F1技术S-Duck，把部分车身下部气流导入到上部，从机盖和前杠中的开口流出，增加下压力。后扩散器采用与488 GTO相同的双折，同样增加了下压力的产生。尾翼也经过了全新的设计，有助于更有效地引导气流。所有的空气动力变化都导致下压力增加20%，增加了操控性。

老牌越野车制造商路虎也在性能车方面有了动作。为纪念路虎诞生70周年，路虎推出了全新揽胜SV Coupe，全球限量999辆。新车将由路虎专注于高性能和豪华设计的SVO团队打造，车身设计与现款路虎相近，但采用经典的三门设计，并使用LED和激光灯组合的大灯组。内饰上，中控台、扶手箱、多功能方向盘等处都大量使用木纹饰板和真皮包裹，中控台的多媒体系统采用与星脉同款的双屏设计。

动力方面，新车有望搭载路虎车系中动力最强劲的5.0L V8机械增压发动机，最大功率可达565Ps。同时，新车还会取代揽胜SV Autobiography17.7万英镑（约合人民币158万元）的身价，成为路虎家族中最为昂贵的车型。