宝马萧绅博：与长城合资生产的MINI将出口

宝马全球董事会成员萧绅博（PeterSchwarzenbauer）在日内瓦车展接受媒体采访时表示，MINI品牌的电动车将在中国进行研发和生产。

上个月，宝马集团称，考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，成为MINI持续发展的一个关键性因素。为此，宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”，深入探讨有关在中国建立新合资公司的事宜。

此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产。这意味着，在中国筹建的合资企业将成为生产电动版MINI在欧洲之外的第一个装配厂。

“MINI将在中国研发、生产，但具体的工厂地址尚未确定。这些电动车也会出口。”萧绅博说道。

到目前为止，宝马一直依靠其在德国的研发设施生产目前的MINI。然而，更严格的地方法规正迫使宝马将研发转移到中国。

“你必须让某些组件本地化。在（中国）新能源汽车政策的监管下，动力传动系统和电池技术需要在当地采购，”萧绅博说。他还补充说，宝马集团将依靠现有在华的销售伙伴关系来销售MINI电动车。

实际上，宝马一直在重申，不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

萧绅博还称，宝马在德国生产和开发的MINI，没有资格获得中国政府的补贴，因为零部件并没有使用中国本地零部件。

2017年，宝马在全球市场共交付了246.4万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长4.1%。其中，电动车销量超过10万辆，成为全球最大的电动车生产商之一。

在中国市场，宝马全年共交付59.4万辆BMW和MINI汽车，同比增长15.1%，连续第七年创下销售纪录。