到2020年，长安汽车销售目标400万辆，市场占有率12.7％。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。
同时，到2025年，目标销售600万辆，市场占有率15.7％。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。
你没有看错，这就是长安汽车的“诗与远方”，归结起来，长安想说，未来，自主品牌老大的位置，我坐定了。
在2017年，长安汽车共销售287.24万辆，市场占有率为9.95%。其中，自主品牌166万辆，新能源销量6万余辆。
4月23日，长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会在北京举行。这是长安汽车首次发布企业战略——“第三次创业-创新创业战略”。
面对未来汽车产业的变革趋势，长安汽车开启了第三次创业，即“创新创业计划”，该计划包含四方面的核心内涵，即“创业”、“创新”、“创变”、“创速”，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。
除了销量目标，长安汽车本次战略发布会的信息量简直太大，从品牌到技术，长安汽车都准备全面变革，并且设定的目标，口气都不小。
新品牌报道
这回各个自主品牌旗下的高端品牌可以拍个全家福了。
长安汽车董事长张宝林表示，长安汽车在未来将会推出全新品牌，此前，长安汽车不是没有想过做高端品牌，但是长安汽车总裁朱华荣表示，此前收到资源和营销等约束暂时搁置了高端品牌计划，如今在消费者对于自主品牌认可度逐渐上升的背景下，长安推出高端品牌正当时。
而长安汽车也对欧尚汽车做出调整。欧尚汽车发布全新品牌LOGO，意味着其进入了品牌向上的新阶段，将为用户提供更为驾乘舒适的品质用车全新形象下的首款车型——COS 1°也将于今年上市。
随着欧尚正式完成品牌升级，原有的长安商用车事业部也有了新的品牌名称——凯程，继续在物流、智慧交通领域作以深耕。
长安汽车将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，为各细分市场用户提供更专注的产品及服务支持，满足不同消费需求层级客户。
全方位变身
除了品牌，长安汽车在各个方面也在进行着大转型。
长安汽车打造了“一个核心＋四大转型“的发展思路，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型，除了从经营产品向经营品牌转型，还有从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。
用户层面，长安汽车希望从服务用户向经营用户转型。
在消费升级趋势下，其正推进建立中国首家正式运行的在线大数据服务系统，以数字技术精准洞察多元化需求，提升服务主动性、搭建一站式生态圈，加强用户对品牌的信任感及依赖度。
产品层面，从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车做为智能终端，集成软件价值的属性转变。
未来，长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中，在智能化领域，计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略，立志成为“智能汽车引领者”。
而在4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，致力于打造车联网、大数据、云计算等开放平台，二者合资合作所筹建的合资公司将在4月底或5月初落地。
服务模式方面，从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。长安汽车也将重点布局出行服务、新零售和金融与投资业等多个领域，多维并进开展业务创新布局。
也正是这些规划，让长安汽车有底气喊出了看起来有些惊人的销量目标。
目前，中国已进入高质量发展阶段，与此同时汽车产业的变革也悄然而至。国家将进一步放宽外资股比限制以及下调进口关税，并在随后宣布了具体的时间表。张宝林表示，这一系列的重大决策将会对中国汽车行业乃至全球汽车产业格局产生重大而深远的影响。
在此背景下，自主品牌在完成第一阶段突破向上之时，应该未雨绸缪，为以后迎战更激烈的竞争做好准备。
随着战略发布会的举行，长安汽车正式启航本届北京车展。届时，长安汽车将携12款18辆车亮相，特别是将发布两款新品，第二代逸动XT和新CS75。从企业战略、智能化举措到系列新品。
如同张宝林所讲，这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。
随着长安汽车的在企业战略上的发力，以及香格里拉计划、智能网联规划的推进，长安汽车能否达成2020年目标，进一步实现2025年目标，未来可期。
