这可以说是车企史上最长的发布会之一了。从19：19分开始，整个活动持续了3个多小时。
但也必须说，这是一场亮点满满的发布会，尤其是宝沃汽车集团总裁杨嵩的话语，简直每一句都是宣传点、都可以发朋友圈、都可以做新闻标题。
此前，记者参观了唯一被工信部授予“中德智造 示范工厂”称号的北京密云工厂，感受到了宝沃汽车“柔”、“精”、“严”的德系品质，同时“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”预热等系列营销举措，也迅速扭转和提升了宝沃汽车的公众形象。
而本次发布会宝沃以“BAE超级工程院”为主题，宝沃未来安全iSA战略（布局未来新能源、互联共享、自动驾驶三大领域蓝图）、以“最速曲线”为目标的宝沃模式以及BX6、BXi7两款新车型同时发布等品牌战略动作，也透露出宝沃必须改变的心态。
打造“工程师品牌”
刚刚开场，杨嵩就表示宝沃是“中国资本控股的德国品牌”。宝沃是德国品牌，按照德系品质打造不假，但宝沃也是由中国资本控股，中国力量打造的品牌。
而在如今车企千篇一律的品牌定位中，宝沃要将自己打造成一个“工程师品牌”。
目前宝沃在德国斯图加特、北京和硅谷设有三个研发中心，打造出专属的 “宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比高达40%。
“宝沃三剑客”国际优秀工程团队以及横跨全球的三大研发中心，成为宝沃汽车“CDB宝沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心价值观的坚实后盾。
杨嵩表示，“宝沃不止造车，更造就出行安全感“，并从16项电子安全配置0秒延时、智能全时四驱0.12秒响应时间、1.6秒ECALL发出紧急救援信号的时间概念等，阐释“宝沃安全时空”。
“宝沃安全感，让你去勇敢”的口号也是对宝沃新品牌定义的总结，杨嵩也自称为“最具工程师气质的中国汽车人之一”。
风口下面不跟风
如今车企要是不大肆布局新能源汽车和智能网联汽车，简直就像自取灭亡。而对于这两个趋势，宝沃有着自己的想法。
在发布会中杨嵩明确表达了自己对于新能源车的态度：绝不鼓吹新能源汽车、亦不固守燃油汽车。杨嵩指出，电动汽车产品难以盈利，而且面临着电池容量、成本等问题，企业放弃燃油车完全转向电动汽车是不现实的。
所以从这个角度考虑，宝沃汽车提出了创新的ET能源观（Energyof Twins），即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。
“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。
此次发布会正式上市的宝沃品牌首款纯电动SUV车型BXi7，就诞生于e-Propulsion平台。作为首款中国量产交付的四驱纯电SUV，BXi7凭借同级唯一的强大双电机四驱系统、傲视同级的速度表现和全方位安全性，驱动无畏极速的纯电动驾驶体验。
外观方面，宝沃BXi7的整体造型与燃油版BX7车型保持一致。动力方面，车辆在前后桥分别搭载了一台最大功率89kW的电动机，系统总功率178kW，最大扭矩390Nm，采用四轮驱动形式，搭载了由宁德时代生产的容量为49kWh的高能量密度三元电芯，配合智能电控管理，在能量密度、电池性能、持久安全等方面达到了平衡，打造出安心高效的新能源出行体验。
杨嵩还直言不讳地说道，BXi7的优点是“加速快、噪音小、更环保”，劣势是“续航短、充电难、价格高”，这也是在公开场合第一个开诚布公谈论自己电动车缺点的车企。
BXi7四驱旗舰型和四驱精英型补贴后的最终售价分别为30.5万和28.5万元人民币。最重要的是，它将成为首款中国量产交付的四驱纯电SUV，目前已经开始面向消费者提供预定，预计将很快实现交付。
同时，为推动“宝沃安全未来iSA战略”中“A计划”，宝沃正式推出针对BXi7车型打造的3维亚米级卫星定位技术。即采用了3模星基算法（GPS+北斗+伽利略+星基增强）和3维比高算法（三模卫星+高效惯导+高度感应器）的高精度定位技术。
这项技术采用了3模星基算法（GPS+北斗+伽利略+星基增强）和3维比高算法（三模卫星+高效惯导+高度感应器），一般现有乘用车只能达到10m定位精度，但采用这项“3维亚米级卫星定位技术”可达到1m的定位精度，未来自动驾驶定位精度还将缩小至0.1m。
杨嵩指出，由于这项定位技术要应用到量产车型上，还必须与搭载的车机进行适配，因此最快将于年底进入量产车型供消费者使用。
宝沃的数学逻辑
发布会中，杨嵩还秀了一把自己的数学成绩：中学获全国奥数一等奖，保送复旦大学，大学期间免修高数，不无展现了学霸DNA。
宝沃发展模式，也充满了数学之美。
1696年，瑞士数学家约翰伯努利证明最速曲线方程，而这个最速曲线也是车轮上任一点在空中滑过的轨迹（旋轮线）。
杨嵩表示，这个公式恰好可以代表宝沃独特的发展模式，宝沃汽车经过深入总结中国汽车行业运行轨迹，另辟蹊径地探索出独具特色的创新发展模式——品牌收购模式。
在他看来，这是以最少的投入收购国际品牌，以最大的资本投入到团队组建和研发制造，从而打造出最具“安全感”的产品，并以品牌最速和技术最速的双引擎发力，打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”。所以，宝沃模式=min（品牌收购）+max（产品投入）这个公式定义的恰如其分。
宝沃另一款全新车型BX6也正式发布。其搭载1.4T和2.0T两款动力发动机，其中1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
宝沃BX6也全系标配了4 MAX智能全时四驱系统，能够应对湿滑路面、中高速过弯、坡道行驶等各种复杂路况。此外，BX6包括了EBP、ESC、TCS等在内的16项ESC智能操控辅助系统，进一步提升驾驶愉悦性的同时保障安全行驶。
据悉，宝沃BX6即日起将上线全国经销商门店，所有车主将享受和BX5、BX7车型同样的终身质保服务，两款车型售价分别为19.98万元和18.28万元。
杨嵩的加入，让宝沃来了一次“涅槃重生”，虽然这让宝沃汽车的个人色彩很浓重，但是或许只有如此，才能为宝沃带来更高的关注度以及市场力。
宝沃的攻坚战能否打得响，还要等待这些战略和产品落地一段时间，而渠道管控、竞品突围，也是宝沃想在竞争惨烈的中国汽车市场中站稳脚跟，必须思考的问题。
