原创大众共线、极致安全，瑞风S4演绎“精”“致”的完美结合

随着90后、00后小年轻们逐渐成为消费的主力军，他们对商品的要求不仅更加挑剔，而且选择一款商品时也更有想法。

对于汽车来说，他们的要求更甚，总是希望外观颜值更高、内饰设计更加精致有质感、配置更加丰富、整体驾乘表现更加舒适，最好油耗再低一点、品质能够媲美合资、价格还便宜……

不过，对于小年轻们苛刻的需求，国内车市上着实少有这样的车型。但是，在江淮汽车推出旗下全新小型SUV瑞风S4之后，这种“市场尴尬”开始有所改变。

作为江淮汽车采用大众VDA 质量管理体系以及与大众共线之后推出的首款产品，瑞风S4可谓是一款“含着金钥匙出生”的市场“红人儿”。

据了解，上市近一个月以来，瑞风S4处于‘供不应求’的状态，目前经销商们的订单已经排到了明年4月。由此可见，相比同级别竞争对手，瑞风S4确实拥有能够打动消费者和市场的过人之处。

​“精”不止于内外设计

“首次相见，怦然心动”，这是笔者见到瑞风S4时的内心写照。

11月16日，广州车展上笔者首次接触到了江淮的这款新车，第一眼望去瑞风S4给我的感觉就是“外观、内饰”的设计做工极为精细。“飞箭双腰线、星辉前格栅、中国风锐眼大灯、龙脊LED尾灯、全触摸中控台、非对称式几何仪表台、都市律动副仪表台……”都让笔者感到印象深刻。

由于车展时间有限，笔者对瑞风S4的了解也仅限于动感、精美的整体设计。不过，这种停留在表面的肤浅认知并未持续多久。

2018年12月26日，笔者有幸接到江淮汽车的邀请，参观体验了瑞风S4的生产线，认识到江淮这款新车的“精”不止于外观与内饰的设计。

相比外观与内饰的完美呈现，瑞风S4看不见的生产过程与品质把控更是达到了精益求精的地步。

2017年6月1日，江淮汽车与大众正式签订《合资合同》，12月22日江淮-大众汽车有限公司正式成立。在这一年多的时间内，江淮先后引入了大众VDA 质量管理体系、大众汽车标准生产线，并重金聘请了第三方辅导公司驻场辅导、监督和管理。而瑞风S4就是诞生于这一背景下的江淮首款新车。

得益于江淮与大众强强联合下的新车，瑞风S4的品质得到了全方位的提升，同时，这款车也被业界誉为“江淮汽车新老品质的分水岭”。

根据江淮汽车的介绍，在大众VDA 质量管理体系的指导下，江淮汽车投入上千万元升级了生产车间和生产线管理体系，这些努力在瑞风S4的生产上有着淋漓尽致的体现。在新车的生产过程中，冲压、焊装、涂装、总装的每一个环节都严格对应大众的生产标准，仅生产工位一项就有97项检查清单，以检查是否达标。而在其他质量关键点，更是使用蓝光自动检测、DTS在线监测等多种先进的监测手段进行监控，减少缺陷。

江淮乘用车制造公司二工厂厂长、江淮瑞风S4与大众共线生产的管理者之一的江东表示：“在跟大众合资以前，江淮也有这些要求，但没有做到这么细。现在德国专家要求我们每一步，每一个节点，都必须严格按照标准来执行，否则就返工或整改，不允许进入下一环节，必要的时候，不惜停工停产”。更为严苛的是，在高标准的环环紧扣之下，德国专家每周还会从各条生产线抽取样车检测。

值得一提的是，江淮汽车还聘请众多大众工程师和技术骨干对江淮生产线上的工人进行定期培训辅导。在瑞风S4的生产线上，一中一洋两位工程师的现场解惑已不足为奇。

相比生产线管理体系的升级，江淮对生产线的投入亦达到了让行业侧目的地步。由于要和大众使用同一条生产线，江淮汽车引入了170台Fanuc机器人和国内首台2500T伺服压力机。而且，瑞风S4的所有关键节点都采用了“电拧紧”操作，让每个关键拧紧点都能实现实时操作监控、过后数据追踪，全面提高紧固件链接质量。

再加上，瑞风S4与大众共用58个知名品牌零部件供应商，可以说，精益求精的基因以渗入瑞风S4的每一个生产环节之中。

全方位的极“致”追求

作为江淮汽车最高造车水平的体现，仅有精益求精的品质仍然不够。

在产品力上，瑞风S4表现出的是江淮汽车对全方位的极“致”追求。毫不夸张的说，瑞风S4在外观、内饰、品质、安全、智能与动力上几无短板。

安全性，已经日益成为消费者们关注的焦点，尤其是年轻消费者们对待汽车的安全性更加理性。在车身基础安全性方面，瑞风S4全车高强度钢使用比例达到了70%，最高强度超过1500MPa，超过4倍自重的顶压防护能力。在车辆发生碰撞时，高强度的车身能够给予成员最大的保护。

相比车身材料的“硬核”，瑞风S4的安全配置也丝毫不落下风，这款车搭载了包括TESS爆胎应急安全系统、360度全景影像、ESS紧急制动提醒、BOS制动有限系统等在内的顶级安全技术。

尤其是TESS爆胎应急安全系统的搭载，可保障车辆高速状态下爆胎之后的操控稳定性，是保障车内成员安全的重要配置。值得一提的是，TESS爆胎应急安全系最早应用在瑞风S7超级版之上，并且受到了消费者的一致好评。而360度全景影像则可以实现2D和3D实景全方位显示，驾驶人员可以时刻掌控车辆周边信息。

此外，在动力的调校和匹配上，瑞风S4也以极致的追求示人。在大众工程师的帮助下，这款车的动力达到了德系的标准，搭载的全新1.5T发动机在低速时动力响应积极，百公里加速时间为9.8秒，这一成绩远超其他小型SUV。而且，瑞风S4还采用了行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，大大提升了起步性能。

而在底盘调校上，瑞风S4的操控稳定性与舒适性完全向德系车靠拢。值得一提的是，得益于大众标准建立的NVH实验设施，瑞风S4的车门更加厚重、在120km/h的时速下车内噪音仅为67.3分贝。

智能化方面，瑞风S4搭载的最新一代J-Link智聆车联网系统，该系统具有在线视频、途记实时分享、手机APP远程控制、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。在当下的汽车智能化热潮中，瑞风S4也丝毫不惧任何对手。

桃李不言，下自成蹊，虽然营销上颇为低调，但是江淮汽车始终持有追求“极精”和“极致”的工匠精神，而瑞风S4纷至沓来的订单需求就是最好的证明。