瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS双爆款，奇瑞是怎么做到的

作者：汽车大观时间：2021-01-28 浏览量：56

近期，奇瑞公布了2020年最新的销量数据：随着12月份以11.57万辆的月销量收官，奇瑞集团2020年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，实现逆势增长。

奇瑞之所以能逆袭车市，销量报表中暗藏学问。

“大单品”破局寒冬

从产品布局动作上看，奇瑞2020年下半年动作频繁，先是推出瑞虎8 PLUS与瑞虎8，形成了SUV“旗舰双爆款”，后又推出艾瑞泽5 PLUS，与艾瑞泽5组成“新搭档”，基于SUV和轿车体系，奇瑞均以“大单品策略”形成攻势，冲击了去年不景气的汽车市场。

所谓“大单品策略”是奇瑞基于深入了解市场需求后做的正确战略决策，可以理解为集中优势资源打造细分市场爆款，实现1+1>2的营销效果。以瑞虎8为例，产品优势是5+2灵活大空间和“最强中国芯”1.6TGDI超强动力。去年10月份，推出的瑞虎8 PLUS便在瑞虎8优势的基础上，再次提升了豪华感和舒适性，增加1.5TCI+48V轻混动力总成，这一款双效动力组合的车型，更好的满足当下消费者不断升级的需求。

紧随瑞虎8系列之后，奇瑞还推出了艾瑞泽5 PLUS，打造轿车领域的“大单品”。产品层面，艾瑞泽5 PLUS在艾瑞泽5基础上实现了设计、智能和品质的三大提升，触及自主A级轿车的顶尖水平。

此外，艾瑞泽5 PLUS还适应性地推出双前脸造型，符合很多人群的审美偏好。为了让产品价值体验进一步升级，艾瑞泽5 PLUS又通过软硬件升级、提升NVH表现、打造CN95级生态健康座舱等多项举措，营造出更具温度的驾享感受。

大单品策略触发了双产品的协同效应。在“大单品策略”下，奇瑞汽车销量迎来了突破。瑞虎8系列车型月销量连续破2万，2020年全年销量同比增幅达16.9%，上市两年累计销售更是达到了近30万台。艾瑞泽5 PLUS上市首月销量便破万，达到13655辆。瑞虎8系列和艾瑞泽5系列的销量表现印证了大单品策略的成功。

如果仅将奇瑞的成功归功于“大单品策略”所赋予的“组合拳”优势，便太局限了。奇瑞成功的背后还离不开大力转型构建的体系赋能和更符合年轻市场的营销变革。

体系赋能运营效率

2010年顶住外界压力，开始实施战略转，十年中，奇瑞不断潜心磨砺，做好内功，成功构建了九大运营管理体系，实现了T（技术）、Q（质量）、C（成本）、D(交付)、I(投资)五个方面的运营效率提升。

技术方面，被誉为“理工男”的奇瑞更是通过不断的自主创新和正向研发，掌握了大量造车核心技术。多年来，奇瑞汽车每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果，逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。

就在不久前，奇瑞汽车连续第7年位居安徽省发明专利百强排行榜榜首，目前已经累计申报各项专利达到20794件，获得授权专利13153件，位居中国汽车行业前列。

质量方面，为了最大化的保障产品品质,奇瑞构建了从产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务及体系质量的双矩阵式全生命周期质量管理体系和“5+1”质量管理模式。J.D. POWER数据显示，奇瑞新车产品质量排名提升已经超过多数国际品牌。

成本方面，奇瑞实现了产品开发的平台化、模块化和通用化，大幅降低产品开发成本。技术的提升和体系的完善，使得产品交付周期大幅缩减，目前奇瑞的产品开发周期仅为24个月。

此外，奇瑞还着眼未来，不断提升市场格局，进行全球化的市场布署。当下，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。奇瑞在2020年连续第五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。“TQCDI”全面提升，标志着奇瑞汽车已经完成了筑底，正式迈入高质量发展的新阶段。

年轻化营销打通用户

除了在企业战略和研发体系、技术领域的不断革新，奇瑞并没有忘记打通消费者受众。2020年，奇瑞通过多形式的营销创新，触达消费者心智，打造了一个更为年轻的奇瑞形象。

以艾瑞泽5 PLUS的上市为例，奇瑞就采用别具一格的“去中心化”上市发布会，并邀请年轻女团作为产品代言人。还创新性地赋予了产品“玩得酷、靠得住”的双重格调，进一步扩大了受众的范围。