开着皮卡去溜冰：2021首届皮卡冰雪驾控体验营开启

作者：汽车大观时间：2021-03-02 浏览量：64

怎样看待一辆皮卡？如果仅仅把它看作一辆卡车、工具车，那就太限制它的价值了，皮卡有更多用武之地。

皮卡诞生于美国，亨利·福特是它的创造者。从1925年第一辆皮卡的雏形——带有装载斗的车型推出至今，皮卡已经发展了近100年。这种介于轿车和货车之间，兼备“乘用+工具+越野”等性能的车型，不仅风靡北美，长期霸占该市场销量前三，在世界其他许多地区，也备受车主青睐。

上世纪90年代，皮卡进入中国市场。尽管受制于国内相关政策法规的影响，皮卡市场未获得全面开发，但是，一方面，皮卡越来越受到国内消费者欢迎，2020年，国内皮卡销量47.8万辆，同比增长9%。

另一方面，国内皮卡品牌发展迅猛，长城炮、福田大将军、郑州日产锐骐等品牌迅速引领市场消费的同时，也对皮卡文化的发展，做出了积极探索。皮卡集“乘用+工具+越野”多种性能于一体的特点，让其天然具有多种玩法，等皮卡爱好者解锁体验。

体验0附着力下的冰雪驾控快感

3月1日，由中国皮卡网、中国汽车工程研究院股份有限公司、黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司联合主办，黑河市人民政府、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会共同支持的“新锐骐杯·2021首届皮卡冰雪驾控体验营”在黑河卧牛湖试车基地启动。

这是一次针对皮卡车型的冰雪驾控活动，来自郑州日产、长城汽车、福田汽车等多家车企参与了此次活动，国内30多家媒体和车主代表，则成为了本次冰雪驾控体验营的首批体验者，为后续参与该体验的企业和车主朋友们尝一把鲜。

皮卡冰雪驾控的乐趣在于，在轮胎和冰面附着力几乎为0、起步都打滑的情况下，如何轻松掌控手上这辆车身质量超过2吨的家伙，绕8字、绕骨型环、下赛道，冰面漂移，一气呵成。要知道，我们平常开车轮胎与路面附着力一般为：城市柏油路面１００％，乡村水泥路７０％，砂石路５０％，泥泞路２０％，雪地１０％。所以说，冰雪驾控的难度和挑战还是蛮大的，但同时带来的也是极高的乐趣体验。

参与本次体验营的试驾车辆，有郑州日产纳瓦拉、锐骐６、新锐骐，长城皮卡的炮越野版，福田皮卡大将军等，多款热门汽柴油版皮卡车型，各车型在冰雪地面的操控表现也都很出色。

开创皮卡新型试车评测互动形式

2021首届皮卡冰雪驾控体验营，是目前国内唯一针对皮卡车型的冰雪驾控活动项目。这一项目整合了专业驾控组织，设计了一系列极寒测试、驾控培训、冰上竞速竞赛和极限表演等体验，在传统冰雪试驾理念及内容基础上，强化互动概念，为车企与行业媒体、车主深度互动提供了一个沟通交流的平台和展现自身车型产品极寒性能的舞台。

本次体验营的试驾场地，选在位于中国高纬度高寒地区的，黑龙江省黑河市卧牛湖冬季汽车试验场。这里全年结冰期达209天，具有得天独厚的冰雪驾驶环境与极寒测试条件，被中国汽车工业协会授予中国首个“汽车极寒试验基地”称号。

这里气候独特，环境幽静而优美，是黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司的十大寒区测试之一。

中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷表示，在国内政策逐渐放开、居民消费需求升级的驱动下，皮卡正呈现出“乘用化、智能化、网联化、定制化”的新特征。皮卡冰雪驾控体验营活动，展示了皮卡产品的安全品质和操控性能，也让更多人了解了黑河的优质车辆冰雪测试资源。

中国汽研凯瑞认证中心总经理郑孟表示，将发挥国家研发队的优势，将此活动打造成国内皮卡行业测评品牌标杆，促进皮卡车更多采用新技术、新工艺，实现皮卡车更安全、更经济、更舒适、更高效。