原创汽车大观｜160km/h风速和大暴雨中，车内有多安静？

　　“风速120km/h，降雨量为60L/分钟，车内还是很安静的”“风速达到160km/h，车内噪声不足75 dB，不影响正常沟通……”这是笔者与几位业内人士，在一辆接受气动声学实验和环境声学实验的全新CS35PLUS车内的对话。

　　5月24日，天津中国汽车技术研究中心风洞实验室，长安汽车全新CS35PLUS接受了超高风速和强降雨环境下的气动声学和环境声学测试。结果显示，90km/h、120km/h和160km/h的风速下，全新CS35PLUS车内噪声分别为52dB、60dB和74dB。

　　在外部环境颇为恶劣的情况下，全新CS35PLUS还能取得优异的车内噪音表现，也再次印证了该车“明日青春号舒适头等舱”的称号并非虚名。

　　此次接受测试的全新CS35PLUS上市于3月10日，售价为9.39万-10.99万元，共有3款配置车型，再加上一同推出的5款荣曜百万版配置车型，目前全新CS35系列共有8款配置车型在销，覆盖6.99万-10.99万元的售价区间。

　　值得一提的是，作为一款中期改款车型，全新CS35PLUS的高舒适度不只体现在车内噪音控制方面，在智能化、空间表现、驾乘感受等方面，同样不负“明日青春号舒适头等舱”之名。

　　“舒适性”的定义者

　　空调、手机、按摩椅、越来越符合人体工学设计的各种生活用品……看似是一个人或者一少部分人在某些时刻的“灵光一现”。但事实是，人类在某个特定时代和社会环境下需求的体现。

　　更通俗地讲，几乎每一项与我们生活相关的发明，都是为了满足人类对“舒适性”的需求。这一点，在与人类生活联系愈发紧密的汽车上更是如此。

　　当下，如何满足消费者不断增强的舒适度需求？是每一个车企都必须认真回答的问题。而长安汽车的答案，我们可以从此次接受测试的全新CS35PLUS身上窥视一番。

　　智能化和配置方面，全新CS35PLUS配备了9英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控液晶显示屏，采用双屏联动设计风格。同时，该车搭载inCall 3.0S智能车载互联系统，集成了导航、多媒体、智能语音以及车载微信等功能。

　　在本次测试中，长安汽车工作人员为笔者演示了车载微信功能。在笔者看来，通过语音便可实现拨打微信电话、发送信息，在提升人-车-生活体验感的同时，也能保障行车的安全性。

　　纵观当前的小型SUV市场，多数在销车型的配置并不高。这一点，合资品牌的小型SUV车型表现尤甚。

　　不过，全新CS35PLUS未采用竞品车型的策略。配置方面，该车支持CarPlay、CarLife，拥有360度全景影像、智慧天窗、无线充电、电动尾门、全速自适应巡航、Forest Air森林空气净化系统等功能。其中，智慧天窗可实现语音控制、四门车窗一键升降、下雨自动关窗、吸烟模式等多项功能。

　　车身尺寸方面，全新CS35PLUS长宽高分别为4330*1825*1660mm，轴距为2600mm。与多数竞品相比，该车在车身宽度与高度上占有优势，拥有更好的横向和头部空间体验感。再加上第二排纯平的地台设计，笔者认为从驾乘空间方面看，全新CS35PLUS的舒适度表现也颇为出色。

　　动力方面，全新CS35PLUS搭载的是1.4T+7DCT动力总成，其1.4T发动机是国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台打造的首款发动机，2019年被评为“‘中国心’2019年度十佳发动机”。

　　在多项黑科技的赋能下，该款发动机拥有118kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，不管是与大众EA211 1.4T高功版相比，还是与宝马B38 1.5T相比，都有明显优势。

　　具体而言，相比大众EA211 1.4T发动机1750rpm才能输出最大扭矩，全新CS35PLUS的1.4T发动机在1500rpm即可爆发峰值扭矩。加上较小的涡轮迟滞以及长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，该车不仅升档响应速度更快，换挡也更平顺。

　　值得一提的是，强悍的动力表现，并未带来较高的油耗。

　　公开资料显示，全新CS35PLUS百公里综合油耗低至6.1L，优于搭载1.5L+CVT的缤智，与油耗在7L/100km以上的其他国产小型SUV相比，每百公里可节省燃油1L左右。换言之，同样的燃油数，全新CS35PLUS可多行驶200公里左右，这一距离完全可以来一次周边自驾游了。

　　从产品力来看，全新CS35PLUS对消费者的舒适度需求做了全方位的满足，而这让其不负“明日青春号舒适头等舱”之名的同时，也成为了最懂消费者的小型SUV。

　　销量常青树

　　公开数据显示，2020年长安CS35系列累计销量近10万辆，进入2021年该车表现依旧可圈可点，1-4月累计售出新车3.58万辆。

　　相比于长安CS35，曾经叱咤国内小型SUV市场的瑞虎3、瑞风3等国产车型，早已风光不再。换言之，除了长安CS35系列外，目前自主阵营中几乎再无高销量的小型SUV车型。

　　那么，CS35系列为何能销量常青？答案很简单，既如上文所述，自诞生以来就时刻紧满足消费者需求。

　　让我们把时间轴向前移。

　　2012年，在CR-V、途观等合资车型还统治着国内SUV市场，自主品牌们还在思索破局之道时，长安汽车就凭借敏锐的市场嗅觉，另辟蹊径，推出了一款面向年轻消费市场的8万元级别的小型SUV车型——长安CS35。

　　小巧圆润的设计、扎实厚重的底盘调校、更好的操控性能，加上不输紧凑型SUV的乘坐空间和超高的性价比，恰好迎合了那些手头不算宽裕，又注重设计和驾控的年轻用户。因此，长安CS35一上市，月销量就迅速突破了5000辆。

　　然而，这只是一个开始。公开资料显示，得益于卡位的成功，长安CS35推出之后在同级别市场中几乎所向披靡，其销量也迅速由月销5000辆，达到了20000辆。

　　或许正是看到了长安CS35的火爆，不少自主品牌与合资品牌也纷纷开始了在小型SUV市场的布局。2014年，哈弗推出H2，本田推出XR-V和缤智……而到了2018年，丰田也携奕泽和C-HR两款车型，入局国内小型SUV市场。

　　随着小型SUV市场竞争的愈发激烈，2018年长安汽车审时度势，推出了CS35的换代产品——全新CS35PLUS。

　　作为CS35的换代车型，新车设计更加年轻化、时尚化，操作更加智能化的同时，在核心动力系统方面也给当时的年轻消费者们带来了不一样的体验。具体而言，全新CS35PLUS秉持“满足年轻人对驾控乐趣追求”的初心，搭载了1.6L自吸+爱信6AT变速箱的动力总成。

　　相比当时小型SUV市场大多数厂商打着燃油经济性与驾驶舒适性的旗号，为旗下车型匹配CVT变速箱的做法，全新CS35PLUS不仅在驾驶平顺性、舒适性和稳定性上占有优势，而且其驾驶品质感也更加出众。

　　也正是这种紧贴消费者需求、不计成本的做法，让CS35系列在2018年整个SUV市场一片哀鸿的情况下，成了依然能保持月均销量破万的小型SUV车型。

　　时间来到2019年，在以“客户为中心”的理念下，长安汽车再次推出了CS35PLUS蓝鲸版，并取得了全年累计销量141701辆的优异成绩。2020年，长安CS35继续保持热销势头，并于当年10月正式跨过累计销量100万的门槛。

　　站上百万销量台阶后，长安CS35并未停止前进步伐，今年3月10日，长安汽车推出全新CS35PLUS。在业界看来，随着产品力更强的全新CS35PLUS持续发力，CS35系列“小型SUV销量领跑者”的市场地位也将更加稳固。