原创广汽丰田凌尚14.88万元起，贵吗？

　　6月6日，广汽丰田旗下全新紧凑型轿车凌尚正式上市。新车基于丰田TNGA GA-C平台打造，共有豪华版与尊贵版两款车型，售价分别为14.88万元和15.88万元。该车是一汽丰田亚洲狮互为姊妹车型。

　　按照广汽丰田“跃级而上”的设想，定位A+级的凌尚主打越级产品力和高品质出行服务体现。“此次凌尚的推出，不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位，而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级，是为年轻朋友准备的一款获得感MAX的专属定制礼”，广汽丰田执行副总经理文大力表示。

　　据了解，凌尚发布于2020年广州车展，是广汽丰田为填补雷凌与凯美瑞之间空隙而推出的战略车型。该车虽然被寄予厚望，但“凌尚”的命名似乎并不被国内消费者们认可，因为“凌尚”一词在汉典中有“凌辱尊长”之意，晋·葛洪《抱朴子·汉过》：“嘲弄嗤妍，凌尚侮慢者，谓之萧豁雅韵，毁方投圆，面从响应者，谓之绝伦之秀。”

　　事实上，凌尚的姊妹车型亚洲狮上市之前的命名，也曾不被消费者们认可。2020年广州车展亚洲狮亮相，彼时其命名是ALLION，中文名称为“傲澜”，尽管本意是想展现“傲人生，驭波澜”的气势感，但最终却因潮汕话中不好的寓意，成了2020年汽车行业最大的乌龙。面对汹汹的民意，一汽丰田ALLION只得顺势更名为亚洲狮。

　　值得一提的是，开局“不顺”的亚洲狮，目前的市场表现也不是很出色，数据显示，该车上市的首月仅交出了3900余辆的成绩单。作为亚洲狮姊妹车型的凌尚，上市之路虽然没有改名、几经推迟等波折，但其市场表现是否会好于前者还很难说。

　　又一款“拉皮”车

　　业界有传言称，基于TNGA架构的新一代卡罗拉和雷凌推出不久，丰田就表示会推出长轴距版车型。原因很简单，基于TNGA架构打造的卡罗拉与雷凌不如老款车型宽敞，而这是很多消费者所不能接受的。

　　为了防止一部分潜在消费者转向大众、日产、本田等品牌的同级别产品，推出一款能填补A级与B级车型之间空隙的A+级车型，显然很有必要。

　　目前，国内A+级轿车市场深耕最久的品牌当属大众。以一汽-大众为例。凭借速腾这款车型，一汽-大众在A+级轿车市场，可谓是赚得盆满钵满。数据显示，速腾上市多年来，一直稳居轿车销量榜前列，与卡罗拉、雷凌不相上下，而在推出了长轴距版之后销量更是再进一步。

　　看着老对手在A+级细分市场上的风生水起，丰田自然不会无动于衷。因此，一汽丰田推出了亚洲狮，广汽丰田推出了凌尚。虽然两款车型采用了全新的命名和A+级的定位，但在本质上都是“拉皮”车。其中，亚洲狮拉皮自卡罗拉，而凌尚则是“翻版”于雷凌。

　　这一点，从凌尚的外观、内饰设计就能看出。作为一款新车，凌尚虽对进气格栅、前大灯组、尾部线条等进行了全新设计，但依旧能够看出雷凌的影子，尤其是车身侧面基本上与雷凌一模一样。相比稍有差别的外观设计，凌尚的内饰可以说就是雷凌的“翻版”。例如，方向盘、仪表盘、中控屏、两侧空调区等部位的设计，都表明了凌尚与雷凌是“同种同源”的关系。

　　车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。与雷凌相比，车宽保持一致，车长增加了80mm，轴距增加了50mm，高度降低了20mm。而这也成为凌尚被业界看作是拉皮雷凌的主要证据。

　　不过，被吐槽为“拉皮”车的凌尚并非没有亮点。智能网联方面，凌尚高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，搭载了带语音控制和远程控制的车联网，可提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。

　　安全配置方面，凌尚搭载了丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶。

　　会强过亚洲狮吗？

　　表明面上看，目前国内A+级轿车市场的竞争并不激烈，或者说只有一汽-大众速腾、吉利星瑞等车型热销。因此，在凌尚的姊妹车型亚洲狮上市之初，有观点认为凭借丰田的背书，该车或能轻松地在A+级细分市场分得一杯羹。

　　然而，现实并未朝着一汽丰田预想的方向走。数据显示，亚洲狮上市首月的销量仅为不足4000辆，距离成为主流热销车型尚有不小的距离。而与亚洲狮相比，凌尚虽然顶配车型价格较低，但起售价却高于前者，并且仅有两款车型可选。鉴于此，很难说一些潜在消费者不会更倾向于购买亚洲狮。

　　此外，自2018年国内车市整体遇冷以来，几乎所有的品牌都打出了“降价牌”。在A级车市场，如本田思域在销售终端普遍拥有5000元优惠，东风日产轩逸、别克英朗等热销车型优惠也超过万元。而二线B级车方面，雪佛兰迈锐宝、别克君威、斯柯达速派等车型的入门版本，优惠之后的价格也与凌尚相当。

　　就算是抛开上述二线B级车型不谈，目前凌尚的姊妹车型亚洲狮也已经有了近万元的优惠。在这种情况下，又有多少消费者会选择凌尚？还是一个未知数。

　　与此同时，从产品力角度看凌尚想要“有所作为”，或许也比较困难。动力方面，凌尚搭载的2.0L发动机，最大功率为126kw，最大扭矩为205N·m，传动匹配的是可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。而售价区间为11.37-14.97万的星瑞，搭载的是2.0T+7DCT的动力组合，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m。

　　智能化方面，凌尚虽配备了带有语音控制和远程控制的车联网，但该功能仅搭载在顶配车型之上。而且，凌尚的车联网功能相比星瑞的全系标配整车OTA云端升级系统、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统、540°全景透视影像、IHBC智能远光灯控制、GKUI吉客智能生态系统等，并无优势。

　　再者，与一汽丰田亚洲狮在舆论面前选择妥协不同，广汽丰田对新车的命名继续沿用了具有“凌辱尊长”含义的“凌尚”。这一做法是否妥当，或许已无需多言。

　　总体而言，多方压力之下凌尚的市场表现能否超越亚洲狮，达到广汽丰田的预期，还有待观察。