原创有一说一｜魏牌咖啡，出新口味

越来越多人迷恋咖啡，不管是espresso、手冲还是冷萃，一杯咖啡的香醇，总是令人难以拒绝。喝咖啡上瘾似乎成为定律，沉醉其中的人哪天要是没有来上一杯，一天都会感觉焦虑。

这是咖啡的魔力。

汽车行业，魏牌善于冲调咖啡。摩卡、玛奇朵、拿铁，光听名字，就知道是咖啡人类重度嗜好的款，经典又潮流。

不仅如此，魏牌还将“0焦虑”做成其咖啡系列的招牌——不喝咖啡会焦虑，魏牌咖啡0焦虑——拿捏咖啡人类的这份心思，也是细致到家了。

而且，为满足不同咖啡爱好者需求，魏牌咖啡推出新口味的速度，也不遑多让。

7月25日，魏牌咖啡系列又出一新款：拿铁DHT-PHEV。仅仅8个月内，魏牌咖啡系列的玛奇朵、拿铁、摩卡，全部集齐DHT-PHEV车型，形成15万元—30万元区间的魏牌最新插电式混合动力技术的新能源车型方阵。

此次上市的魏牌拿铁DHT-PHEV，共提供3款配置：两驱大杯、两驱超大杯、四驱超大杯，综合补贴后售价为22.9万元—26.3万元。主打关键词仍然是“0焦虑”，以及“家庭”——为更多家庭用户提供触手可及的“0焦虑”出行选择。

“0焦虑”贯彻家庭始终

“这款车是真正意义上对‘家庭更友好的’高端新能源汽车。”魏牌CMO乔心昱在发布会上，对拿铁DHT-PHEV做出官方定位。

围绕这一定位，拿铁DHT-PHEV呈现的各项参数指标，以及视、触、感觉，均在官方诉求的“0焦虑智能电动”、“家庭更友好”等语境下进行了全方位表达。

比如，智能DHT串并联技术赋能，全场景出行“0焦虑”。

拿铁DHT-PHEV搭载的是长城智能DHT串并联技术扛鼎的1.5T发动机、130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。综合功率321kW，综合扭矩762N•m，零百加速5.2s，“性能0焦虑”完美实现。

拿铁DHT-PHEV两驱版，可实现同级领先的184km超长纯电续航、1000km+综合续航，“续航0焦虑”轻松hold住。

拿铁DHT-PHEV支持3种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接。多种充电场景，“补能0焦虑”进一步掌握。

又比如，高阶智能驾驶+智慧座舱，智能出行“0焦虑”。

为体现自身高阶智能驾驶的优越性，魏牌在这杯拿铁DHT-PHEV上，豪横装置27个超高精度探测装置。

其中，外部5个毫米波雷达+1个智能前视摄像头，实现HWA高阶智能驾驶辅助；12个超声波雷达+4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达，实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位无死角覆盖。

智慧座舱方面，拿铁DHT-PHEV采用的是8155芯片，融合打通14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示。

语音控制系统小魏同学2.0，可以实现20秒的不间断畅聊，另外很好的一点，该系统可以复刻孩子的声音与车内人员对话，这一点对于开车的宝爸宝妈很温馨。

除此之外，拿铁DHT-PHEV还有可以进行疲劳/分心监测的面部识别功能，和不同驾驶者记忆功能。这些都是魏牌在调制这杯拿铁DHT-PHEV时的用心尝试和延展。

但魏牌在拿铁DHT-PHEV上最用心的地方，体现在了对家庭中孩子的殷切关爱上。这种关爱的表达，是多达26项儿童呵护功能。

而这，也是拿铁DHT-PHEV“家庭更友好”的诉求体现，代表着拿铁DHT-PHEV还能实现舒享家庭出行关爱“0焦虑”。

26项儿童呵护功能，围绕家庭安全、家庭健康、家庭舒享三大维度打造。包括车身高强度钢占比80%，和全方位电池安全技术确保的电池包安全，以及23项智能安全辅助功能，打造的车辆行驶安全防护。还包括后排生命体征监测系统，电子儿童安全锁主驾一键控制，母婴级环保工艺内饰和芝华士沙发材质，全新一代哈曼ANC主动降噪科技，深度定制的智能儿童安全座椅，智能家庭生态DOCK系统等，共同打造的健康、安全、舒享的车内空间。

看得出，为了迎合年轻的家庭消费者需求，为了令他们爱上这杯拿铁DHT-PHEV，魏牌的调制里，加入了最新的技术，最时髦的点缀，当然，还有丰富细腻的心思。

魏牌咖啡你爱不爱？

魏牌开始冲调咖啡，是在2021年。

2021年5月，魏牌摩卡正式上市，宣告魏牌咖啡系列面世。但这还不是魏牌真正想要拿出手的东西，如何借着咖啡这一时髦的代名词，切入新能源这一潮流赛道，如今看来才是魏牌心意所指。

在魏牌官网介绍中，有这样一段表述：“魏牌以0焦虑智能电动全新品类与长续航智能DHT PHEV架构，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，率先实现能源结构变革，为行业指引新能源技术发展方向。”

魏牌避开纯电纷争，转而将长城汽车颇具优势的柠檬混动DHT系统应用于咖啡系列，打造出一个混动智能电动品类的宣言，直接明了。

而这不仅利用和发扬了长城汽车的技术优势，为魏牌重新开辟了一条充分展示其竞争力的未来发展大道。还在最恰当的时机，将魏牌成功送入一个开始大放异彩，全面驱动需求增长的新通道——混动。

中汽协数据显示,2021年国内新能源乘用车销量333.4万辆。其中,纯电动汽车273.4万辆,同比增长173.5%;插电式混合动力汽车60万辆,同比增长143.2%。

而在2022上半年，国内新能源乘用车销量209.07万辆,同比增长111%。其中，纯电动汽车163.49万辆,同比增长98.9%；插电式混合动力汽车45.58万辆,同比增长170.2%。

一个囿于燃油车油价疯涨、纯电动汽车电池原材料价格飙升的时代背景下，消费者购车偏好正在迅速站队在经济性和环保等方面更能兼顾的混合动力车型。

魏牌也在2021年9月到2022年7月不到一年的时间里，正式上市了玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等基于长城柠檬混动DHT系统的混合动力咖啡系列新能源车型。从产品布局时间和市场需求增长的契合度上来讲，魏牌把握得很准。

魏牌咖啡好不好？

首先，魏牌正售的几款咖啡覆盖了15万元—30万元价格区间的不同消费需求，并且每款产品都有明显的目标人群针对性，对于消费者根据自身需求进行快速选购，还是颇具优势的。

主要说下魏牌咖啡最具代表性的精髓——DHT，以及在此基础上衍生的PHEV。

魏牌咖啡系列DHT，其实并非魏牌第一代混动车型。魏牌的初代混动车型是其2018年4月上市的P8，而P8搭载的是一套Pi4混动系统。

这套Pi4混动系统，可以追溯到2013年，长城汽车就开始了研发启动。其中，“P”代表Plug-in（插电式混动）；“i”代表Intelligent（智能化）；“4”代表4WD（4驱）。

由此可见，长城汽车的混动系统研发，或者说魏牌的混动车型，起源较早。尽管这套Pi4混动系统搭载的电机出现了动力源切换体验不太理想的缺憾，但这一尝试，为后来在2018年，长城汽车及时调整研发方向，厘清技术逻辑，再次向全球混动技术高峰领域进军，奠定了基础。

2018年，长城汽车开始立项研发全新混动平台，旗下蜂巢动力则在马不停蹄地研发热效率更高的混动专用发动机。

2020年12月，“长城柠檬混动DHT系统”发布亮相。2021年6月，蜂巢动力则借第1000万台发动机下线的契机，发布了多款用于“长城柠檬混动DHT系统”的“混动专用发动机”。

长城柠檬混动DHT系统，事实上指的是一个高度集成的油电混动系统。它包含：混动专用发动机、混动专用变速器（即DHT）、电机、电控。支持HEV和PHEV两种动力架构。

其中，蜂巢动力发布的混动专用发动机，包含：1.5L混动专用发动机，和1.5T混动专用发动机两款。两者相比，自吸式发动机更偏重于节油，带涡轮增压的发动机更兼顾性能。

长城柠檬混动DHT系统，拥有纯电、串联、并联、动能回收，和一种两档直驱特殊模式。根据官方介绍，长城柠檬混动DHT系统的多种模式，可以帮助车辆实现不同工况目前最领先的燃油经济性。

而高度集成的结构化设计，可以减小动力总成的体积，既减少了重量，又提升了传动效率，还能提升NVH控制效果。

长城柠檬混动DHT系统，作为长城汽车全面转型的重要战略技术储备，其优势或非笔者能透过文字全然表述。但从市场反响来看，其热度正随着自主品牌混动车型越来越被中国消费者认可而持续走高。

所以说，魏牌咖啡，你爱上了吗？