原创汽车大观｜新408：吹响东风标致加速回归主流的号角

将时间轴定格在2022年，疫情影响、零部件短缺、原材料价格上涨、供应链中断……市场环境有多么艰难，已无需多言。

在此其中，汽车行业自然难以独善其身。具体而言，受原材料价格上涨、芯片短缺以及供应链紧张等负面因素的影响，中国汽车产业不仅上半年压力凸显，或许整年的市场格局都将发生变化。

值得一提的是，市场面临巨大挑战和困境，各车企感受到前所未有压力的另一面，是咄咄逼人的电动化浪潮。信息显示，2022年，特斯拉将销量目标定在了200万辆，小鹏将目标定在了保25万辆冲击30万辆，就连刚刚出道的问界都将目标定在了30万辆……将这些销量目标串联起来比作是“敲打传统车企的阵阵鼓点”，丝毫没有违和感。

面对新能源阵营的来势汹汹，以及传统燃油车的被“唱衰”，如何才能在巨变的市场中继续保持固有身形，已是所有主流传统车企必须回答的问题。而如果将目光聚焦到东风标致身上，当看到新408预售24天就交出了订单破万的成绩，相信东风标致已经有了应对市场变化的答案。

销量永远是实力的最佳证明。在汽车产业新一轮的重塑中，在预售24天后新408就已经能交出如此亮眼的成绩，其意义不言而喻。当然，新408优异成绩的背后，并非运气使然，更多的是品牌焕新之后东风标致各方面综合实力提升的展现。

新408：为家轿市场带来更多色彩

2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团将标致品牌引入中国市场。而细数标致408的成长过程，就是法系车在中国深入人心的过程。

2010年东风标致408在国内上市，2014年该车就成了爆款车型，月销上万辆。得益于东风标致408的热销，法系车也成为了浪漫、底盘调校大师的代名词。

时间来到2022年，虽然还未完全从此前的阵痛中走出，但东风标致依旧交出了上半年销量增速跑赢大盘的成绩单。在上半年国内多数车企都因配套零部件断供问题纷纷苦不堪言，整体市场呈现出“微笑型”曲线的情况下，东风标致为何能有如此表现？

答案在于多年的口碑积累和强大的产品力。事实上，法系车，尤其是标致品牌，产品力从来都是其赖以自豪的长板，只是策略上未臻理想，加上大环境的牵绊，无法充分发挥强项。

以设计为例。如果说，旧一批的法系车存在某些设计元素无法与中国消费者审美产生共鸣，那么随着购车群体年轻化和全球文化融合，以新408为代表的新车型，设计语言已开始越来越多地强调审美共性。

外观方面，新408采用了标致最新的锋锐设计语言，全新锋锐盾形狮标，配合星动点阵式进气格栅、狮眼LED大灯、獠牙LED日间行车灯、以及狮爪LED尾灯等设计元素，既展现出了狮王的风采，又彰显出了动感时尚的法式魅力。这样独一无二的造型设计，无疑是吸引诸多年轻消费者的关键。

车身侧面，新408的17英寸钻石切割铝合金轮毂棱角分明，腰身线条流畅动感，背部曲线以精巧的角度邂逅鸭尾尾翼，再配合上后狮爪LED尾灯的点睛之笔，形简神不简。

车身颜色方面，新408拥有珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色和冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色车膜，在个性化方面充分给足选择的空间。

独具匠心的标致品牌明白，犀利锋芒的外观造型必须与内部座舱交相辉映，才能最大程度上提升新408个性的产品价值属性。于是，标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计，裹挟着驾趣革命大步而来。

进入车内，可以看到新408中控台采用了分层设计理念，将视线区与操控区一分为二，赋予驾驶者“手不离盘、眼不离路”的从容驾控。此外，通过融入横向线条元素，以及亚光镀铬饰条、银色饰板的运用，新408座舱视觉宽度与质感均得到大幅提升。

相比于座舱设计，新408的产品亮点还体现在科技化程度上。硬件方面，新408全系标配12英寸液晶组合仪表盘和10英寸智能高清触控屏，配合i-Cockpit唯我座舱的黄金三角设计，让驾驶员回归C位。软件方面，新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，能为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。

除了拥有靓丽的外观、兼具质感和科技感的内饰外，新408的动力配置同样值得关注。动力方面，新408搭载同级最强1.6T双涡管单涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱的黄金动力组合，能够为驾驶者带来酣畅淋漓的驾控体验。

站在整个市场维度看，新408无疑是一款个性时尚兼备的高品质车型，而这款车的到来也为“单调”的家轿市场带来了更多色彩。

成为东风标致加速回归的新起点

自2002年成立至今，东风标致已经走过了20个年头，标致206、408等车型深受中国消费者的欢迎。

细数东风标致在华的发展历程，其高光时刻出现在2015年，那一年东风标致销量超过了40万辆，是中国主流合资品牌之一。不过，伴随汽车市场遇寒等问题，2016年及之后其销量急转直下。

诚然，车市疾风骤雨的侵袭，曾一度压得东风标致有点喘不过气。近两年间，东风标致整个全价值链体系虽然都在经历刻苦铭心的改革阵痛，却也难能可贵地得到一次品牌沉淀与思考的机会。

2021年，标致开始启用基于“永不过时”（Timelessness）、“个性”（Personality）、“品质”（Quality）理念设计的全新狮标。随着新标识的发布，东风标致所有产品、营销和服务，也开始向贯彻“以客户为中心”转变。

以产品为例。从去年4月开始，东风标致陆续推出了“新法式臻品SUV—全新4008”、“新法式旗舰SUV—全新5008”、“新法式驾控旗舰—508L 2022款”、“ 2008 THE ONE—法式潮品SUV”，四款新车与 “大有品质生活家轿—408”合力，在5个定位清晰的市场区间，满足了各类法系车粉丝和消费者的用车需求。

其中，作为东风标致换标之后的第一款车，前几日正式上市的新408更是将“以客户为中心”的理念进行了淋漓尽致地展现。具体地讲，在新408身上东风标致不仅将用户关注和高频使用的液晶组合仪表盘+智能高清触控屏等高级别配置做到了全系标配，而且还更加关注用车安全。

如车内空气质量方面，新408采用了焊接、铆接以及卡接等方式来降低化学粘合剂的使用；11种环保隔音棉也处理得格外精细；同时大量采用泡沫隔音棉，比起再生棉，不仅气味小，无异味，还不受潮，VOC更低。

而在车身安全方面，新408在车身关键受力位置采用了1500MPa超高强热冲压成型钢板，且整车高强度钢板的使用超过了70%，除此之外在地板以及车身采用了“六横六纵加强梁”，加上蜂窝状六边形吸能盒与前铝后钢防撞钢的加持，大大增加了整车的安全性。

除了在产品力层面最大限度践行“以客户为中心”外，新408也将采用新零售模式，以更透明的价格与服务来消除传统汽车销售中的信息不对称，让消费者买车、用车更为安心。值得一提的是，从新408开始，东风标致也将全面转向新零售。

可以说，不管是从产品层面来看，还是从服务角度而言，新408承载了东风标致从战略规划到组织结构调整，从产品研发到渠道整合的诸多改变。随着该车的正式上市，其也将成为东风标致不断重塑价值链体系各个环节，为品牌价值回归积蓄愤然向上的势能。

写在最后：东风标致已不再陶醉于独有的品牌格调中孤芳自赏，只不过面对日益残酷的市场竞争，标致独有的品牌文化想要在中国市场结出绚烂的花朵，必须要新的有产品力过硬的载体，而毫无疑问，新408就是一款能够在与同级产品的竞争中展现更多独有产品价值的车型。