原创汽车大观｜一汽-大众揽巡：为中大型5座SUV市场注入新动能

作者｜王云朋

出品｜汽车大观

　　每个开着车在路上的人应该都有过这样的体验。

　　坐进车内的一瞬间就能想到上下班路上，前方拥堵的样子；一趟自驾游下来，沿途的风景都用来安慰开车时的疲乏……

　　这个时候，怕是只有一个词最能概括你的需求，那就是：舒适。

　　我们想要的舒适是什么？是舒服、是轻松、是自在……

　　换成汽车圈的表述应该就是，强劲的动力，优秀的驾控，以及宽敞舒适的空间带来的惬意和不负众望。

　　或许正是因为这样，更宽敞舒适的大5座SUV开始成为更多中国消费者的购车选择。

　　消费趋势不断明朗，作为最懂中国消费者的品牌，一汽-大众自然要有所行动。

　　11月18日晚，一汽-大众旗下全新中大型SUV揽巡正式上市，新车定位大5座SUV，共发布5款车型，指导售价区间为27.49万-32.59万元，其中包含在内的千台首发版车型指导价为30.59万元。

　　值得一提的是，揽巡在为首任车主提供购车超值礼、定金膨胀礼、流量无限礼等诸多购车福利的同时，首发版车型还可以免费享受价值一万元的首发专享包，包含哈曼卡顿音响、21英寸锋芒铝轮辋、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃等诸多越级配置。

　　作为中国消费者的“宠儿”，一汽-大众旗下几乎每一款燃油车都摸准了市场脉搏，并在各自所处的细分市场有着举足轻重的地位。

　　此次，拥有“一汽-大众SUV战略收官之作”和“一汽-大众品牌最后一款纯燃油SUV”双重标签，并受到业界和消费者广泛关注的一汽-大众揽巡，能否继续掌握流量密码，引领大5座SUV市场风向，创造出市场新需求？

不盲从，生而不同

　　“揽巡是一汽-大众SUV战略的收官之作，是大众品牌最后一款纯燃油SUV。”这是揽巡亮相之日，一汽-大众就在不停强调的。

　　笔者认为，这句话可以从两个层面进行理解。于一汽-大众而言，从小型的探影，紧凑型的探歌，到中型的探岳，七座中大型的揽境，再到如今的五座大中型的揽巡，其已对SUV细分市场实现了完全覆盖。

　　尤其是揽境之后，一汽-大众可以大胆的喊出：“消费者想要的SUV，我都有。”

　　另一方面，作为一汽-大众品牌的最后一款纯燃油SUV，要显示出一汽-大众应对电动化的决心，揽巡就必须有点不一样的东西。

　　更确切地讲就是一些能凸显电动化的东西。对于市场和消费者而言，能最直观体现这一点的就是设计。

　　事实也的确如此，在设计层面，揽巡已经不同于一汽-大众的其他SUV产品。

　　外观设计上，揽巡采用更有辨识度的光明之火灯光设计，IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。

　　为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。

　　车尾部分，与前脸相互辉映，在保留发光车标的同时，一体式贯穿尾灯、立体且科幻的“X”型发光元素，令整个车尾呈现出极高的辨识度，同时也如同炽烈的火焰一般点缀黑夜，象征着划破黑暗、追寻光明的产品寓意。

　　此外，揽巡还把李架发光饰条、门把手氛围灯、照地灯等一些在新能源车型上才能看到的“灯光秀”搬到了自己身上。加上车内门护板、脚窝灯、中控车机氛围灯等处30色氛围灯，揽巡所营造出的光影美，不仅充满了科技先锋的味道，甚至让人觉得这款车一点也不燃油。

　　相比外在的设计，内饰方面揽巡化繁为简，采用了简约线条设计，不仅塑造出了横向延伸的空间感，纵向的分层设计也很好地凸显出立体感，整体以一种简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。

　　在设计层面的“不盲从，生而不同”，让揽巡给了人一种“从未表明自己是电动车，但每一处设计却都在满足人们对电动车设计认知”的感觉。

　　或许，这也是一汽-大众更深层用意的所在：以揽巡这款大5座SUV补齐在SUV细分市场最后一块拼图的同时，向市场表明自己作为传统燃油时代的王者，在面对风向更迭时，依旧有底气、有实力。

做好空间上的“加减法”

　　“大5座SUV”是揽巡众多标签中最引人瞩目的一个。

　　作为一汽-大众旗下最大的5座SUV，揽巡长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm。

　　这个大小无论是放在一汽-大众SUV家族中，还是对比丰田汉兰达（长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm）等竞品，都占据绝对优势。尤其是2015mm的宽度，更是让揽巡成为了细分市场中最宽最横的SUV。

　　如果再结合“对于当前的二孩家庭以及三孩家庭来说，7座SUV是最大的卖点”的结论来看，揽巡似乎应以6/7座SUV的身份上市。

　　但揽巡为何没有如此？答案是一汽-大众对中国用户需求有着深刻的洞察。

　　先以终端销量为例，根据乘联会数据显示，10月SUV畅销TOP10均为5座SUV。这表明市场终端的最大刚需仍是5座车型。

　　同时，相关统计数据也显示，在购买7座SUV的人群中，有超85%的车主表示第三排长期处于闲置状态。而这对于广大消费者来说，就意味着用车出行成本增加。

　　基于以上种种考量，揽巡选择“将需求更细化，只做五座SUV”就不奇怪了。

　　值得一提的是，揽巡空间上的“加减法”还体现在储物空间设计上。得益于超过两米的宽体车身，以及五座的布局，揽巡前排座椅到车顶距离达到了1031mm，后排座椅距离车顶974mm，不但领先同级竞品车型，还能满足不同身材用户的乘坐体验，让人时刻保持一种舒展、放松的坐姿。

　　而为了满足婴儿以及长者的乘坐需求，揽巡在中控台、后排座椅、车门等部位设计了多处储物空间，便于存放日常各类大小物品。

　　此外，揽巡的后备箱空间达到了656升，在不放倒后排座椅的基础上，就能提供足够的横向及纵向空间，满足多重用车场景。

　　值得注意的是，揽巡虽然大，但采用的短悬长轴布局设计，能让其视觉重心始终落在二排中心区域，为整体设计带来稳定感的同时，也能进一步提升整车的运动性。

　　从目前的市场现状看，大5座SUV的用户群体是平均年龄35岁，拥有高学历、高收入，事业处于上升期且干练进取的企业主管或中高级工薪阶层。

　　这部分用户正是一汽-大众品牌的拥趸者，再考虑到“上市场终端最大的刚需仍是5座车型”这一实际情况，可以说，虽然上市不久，但揽巡似乎已为今后大5座SUV市场树立了标准。

揽巡：让每一次出行都自在从容

　　何为揽巡？

　　“揽”不仅代表一汽-大众的SUV家族，也代表历经风云变幻的气度、博览众山的高度，意为经历变迁看遍风云，将阅历沉淀为睿智与从容；“巡”则是不设樊篱不被拘束的自在，是敞开心境放天地入胸怀的豪情，是经风云得睿智，不忘凌云壮志的雄心。

　　在揽巡上市发会上，一汽-大众的解读也验证了这一点，自驾、探险、翻山越岭，揽巡都将是最好的伙伴。

　　而谈到这里，就不得不提揽巡所搭载的动力系统了。动力方面，揽巡提供330TSI+2WD和380TSI+4WD两种动力组合可选。其中，380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟、可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大功率为162kW、最大扭矩达350N·m，匹配最大承载扭矩600N·m的7速湿式双离合变速箱，不仅起步快、动力猛，且切换敏捷、平顺。

　　与此同时，高功率版本配备的4Motion智能四驱系统、中央差速器结构为多片离合器式，并提供个性化、越野、雪地等7种驾驶模式，可以轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。

　　在自驾、探险、翻山越岭，去往诗和远方的路上，安全也是一个不容忽视的问题。因此，揽巡配备了IQ. Drive智驾管家和包含前排2个正面气囊、前排2个侧气囊、司机侧1个膝部气囊、两侧2个头部气囊在内的7个安全气囊等丰富的主被动安全配置。

　　这些安全科技配置，除了在高速长途行驶中能减轻驾驶疲劳强度外，在城区及低速行驶中，也能有效避免突发情况所带来的危险。

　　此外，在汹涌的智能化浪潮下，车机交互系统的丰富程度也早已成为新中产阶层关注的重点。

　　在此方面，具有电动化特点的揽巡表现同样出色。揽巡的智能化座舱采用了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏的一体屏，内置IQ.智慧车联科技，能大大方便用户的用车生活。

　　一汽-大众在中国深耕30余年，收获了超2400万用户信赖，可以确切的说，一汽-大众对中国用户的需求有着深刻的洞察。

　　此次，定位“大5座SUV”的揽巡，在满足用户对驾乘空间极限舒适性需求的同时，也带来了极具吸引力的购买和服务政策，如购车超值礼、定金膨胀礼、流量无限礼等等。

　　透过外观、空间、科技、动力，安全等方面看，一汽-大众揽巡的实力够硬核、够出众。而27.49万-32.59万元的诚意售价，以及多项可叠加享受的优惠政策，又让这款车有了更大的性价比优势。

　　在多重优势叠加之下，揽巡成为大中型SUV市场的新动能，也就是情理之中的事情了。

写在最后：

　　随着揽巡的到来，一汽-大众SUV产品已经实现了小型、紧凑型，中型高端到中大型五座、大型七座SUV细分市场的全覆盖，售价实现10万级至40万级布局。

　　更细化的市场，其实代表了更加精准地切中用户需求，从这点上说，一汽-大众这个被称为“最懂中国消费者”的品牌，有着其他品牌所不具备的独特优势。

　　具体到揽巡这款车上，它既是一汽-大众完善SUV阵容的新品，也给市场和消费者提供了一个满足消费升级需求的“窗口”。换言之，揽巡整车设计风格、驾控和空间方面的优势，在奠定其细分市场地位的同时，也将给中大型SUV市场带来了一个新思路。