原创主动拥抱变革的坦克500 PHEV，是一台怎样的越野车？

汹涌而至的智电浪潮，让人们上一秒还沉浸在自主品牌创造的“混动盛世”里，下一秒，便会在新势力全新的产品矩阵与价值标准里发出声声惊叹。

不过，在这场浪潮中依旧还有“守旧者”，如硬派越野细分市场。时至今日，不管是丰田LC系列、路虎卫士系列还是奔驰G系列，都还在以传统能源为支撑。换句话说，新能源越野汽车方兴未艾。

坦克500 PHEV作为坦克品牌旗下首款插电车型，在2023年1月6日海口车展上，坦克品牌再一次对该车进行了解读，希望以这台高端新能源越野车在承上启下之年，获得先发制人的优势。

这辆车基于坦克混动架构，带来了P2结构的混动系统。这套混动系统，由180kW 2.0T混动专用发动机、9HAT混动变速箱、120kW高功率驱动电机、37kWh驱动电池组成。

值得一提的是，坦克500 PHEV搭载的这套混动系统具备三个特点。

首先，采用发动机和电机并联模式，发挥内燃机和电动机的最优输出特性，输出巅峰动力的同时大幅度降低能耗，WLTC 综合油耗降幅超过25%。

再次，TOD+三把锁的机械四驱能够让动力前后轴扭矩分配更灵活，即使只有一个车轮着地，也可以实现整车100%扭矩的输出。

再加上该车仍然保留了TOD机械四驱、三把差速器锁等核心的越野配置，可以说坦克500 PHEV的越野性能，不仅没有下降，反而是进一步得到了提升。

如果用一句话来总结坦克500 PHEV，那么可以说这是一款“率先吃螃蟹，且整体实力不俗”的产品，在开启市场蓝海的同时，也在推动越野市场的变革，以新能源的活力，为整个国产高端越野市场提供了更加广阔的发展思维。