皓瀚·马赫电混DH-i 以“最强电混”确立行业新标杆

混动，顾名思义就是内燃机+电机组成的混合动力模式。但当下不同车企所推行的混动技术，在结构和原理上都有着显著的差异，而且或多或少都有一定的用车痛点。

而2挡和3挡DHT混动技术，虽然通过发动机直驱的高速挡解决了高速状态下动力不足的弱点，但依旧存在不同工况切换时有明显顿挫感的缺陷。

基于对当前混动车型使用痛点的洞察，东风风神首创了4挡电混系统——皓瀚·马赫电混DH-i，成为独树一帜的混动技术派别。

皓瀚·马赫电混DH-i通过一套变速箱与功率分流模式的耦合结构，实现了“功率分流”与“多挡串并联”的融合。同时，通过巧妙的行星齿轮结构，完成了功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，带来了平顺丝滑的动力输出，并兼顾了燃油经济性。

动力总成方面，皓瀚DH-i搭载的是全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。配合上驱动电机，系统综合最大功率为215kW，最大扭矩565N·m。强劲的动力，让皓瀚DH-i的零百加速成绩可达6秒。

此外，皓瀚·马赫电混DH-i还提供i-Mode智能能量管理系统，涵盖驻车发电、纯电启动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式7种混动能量管理模式，全面覆盖从城市到高速的全场景使用需求。因此，皓瀚DH-i的百公里油耗仅为4.2L（NEDC）。

215kW、565N·m、4.2L，这组数据是一个什么样的概念？答案是，皓瀚DH-i能同时满足节能、性能及驾控体验。

可以说，在皓瀚·马赫电混DH-i 4挡混动系统的加持下，皓瀚DH-i是一款既省油又好开的SUV。再加上具有优势的售价，对倾向于“价值消费”的上班族们而言，皓瀚DH-i显然要比亚迪宋Pro DM-i更值得入手。

皓瀚·马赫电混DH-i 4挡混动系统，在确立了自己的行业标杆地位之后，10月28日，东风风神又以“混出强大·皓瀚江城遇知音”为主题，在湖北武汉举办了皓瀚粉丝节。

“因为同皓一款车，今晚我们共聚一条船！”在登陆知音号游轮前，品牌方举办了一个简短的见面仪式。东风风神客户关系部负责人表示，“东风风神常常在思考，组织什么样的活动，才能更好满足皓友？如何基于客户习惯，却又高出客户期待？包括让客户上赛道做真正的赛车手，带客户近距离观摩皓瀚号快舟火箭，都是希望让车友们玩出精彩，超出期待。”

东风风神秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，一直以客户为中心，与客户在一起。东风风神早于2010年7月15日成立了全国车友会，从最初的全国39位车友，发展到今天的成千上万的忠诚粉丝，各区域车友会也遍地开花，并还针对不同明星车型推出更加细分的车型车友会。