原创汽车大观｜岚图追光的“拿捏”术

最强混动“统统拿捏”、百万底盘“统统拿捏”、全域安全“统统拿捏”、超级舒享“统统拿捏”……伴随着一连串的“拿捏”，岚图追光PHEV在12月5日正式上市。

作为一款中大型行政插混轿车，岚图追光PHEV搭载自研的中央集中式SOA电子电气架构，车长近5.1米、轴距超3米，全系标配1.5T混动发动机+前后双电机插混动力，可谓“干货多多”，而官方起售价却仅有25.28万元，足见岚图对用户是诚意满满。

“我们有充分的产品自信，追光PHEV非常符合我们目标人群和我们‘智稳CEO’的定位。”岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰表示。

早在广州车展开启预售时，岚图追光PHEV在短短5小时11分钟内订单量就突破10000，而在上市当晚，订单量又增加8000，其中标配百万级可预判魔毯底盘的四驱旗舰版订单量更是突破5000，占比高达62.5%。

“豪横”的实力，是岚图追光PHEV敢于叫板BBA的底气，而在岚图汽车CEO卢放看来，这正是岚图厚积薄发的结果：“岚图一直在追求长期主义，坚持打造用户科技型企业。”

一切的前提是硬实力

一句句“统统拿捏”，颠覆了外界对东风系品牌过去的印象，原来央企国家队也可以如此fashion。但其实，相比某品牌的“遥遥领先”，岚图内敛很多，它更多的是一种站在用户的角度，从满足用户对汽车所有需求出发而做出的自信承诺。

这一点，与某些品牌打无意义的口水仗或者去刻意拉踩竞争对手相比，更得民心。

正如卢放所言：“科技的目的从来都不是分出胜负，而是服务于人，温暖向善、尊重人性、充满情感。作为用户型科技企业，岚图汽车以天元架构赋能岚海动力，将顶层智慧融入硬件基座，为消费者提供与以往不同的用车体验，为汽车行业翻开新篇章。”

有情怀，更要有硬实力，而天元架构和岚海动力正是岚图追光PHEV硬核实力的具体体现。

在上市当晚，卢放代表岚图正式将中央集中式SOA电子电气架构命名为天元架构，这是国内目前最领先的“软件定义汽车”的架构，是整车智能化的终极发展方向。包括1个OIB（One Intelligent Brain中央控制器）、4个VIU（Vehicle Intranet Unit区域控制器）和T-BOX（Telematics-BOX车联网终端）。

这种结构旨在实现汽车的高度智能化和网络连接，它从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，可以满足千人千面、常用常新的用户需求，能够为用户带来最前沿的智驾体验，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势。

客观而言，目前全球整车企业可以自主打造“软件定义汽车”架构并不在少数，但能实现“中央计算+区域控制”架构量产上车的，还是凤毛麟角。

有研究报告分析预测，30万元以上车型将是首批升级中央计算和区域控制的细分市场。由此可见，岚图追光PHEV不仅率先进入中央计算时代，且将价位打到了30万元以下，称得上敢为天下先。

岚海动力也足够强悍，可提供六合一的智能多模混动技术，纯电模式、直驱模式、混联模式、增程模式、怠速发电和能量回收等动力模式能够自动切换，实现最佳的动力性能和经济性，覆盖100%智能场景。

针对不同路况和驾驶行为下的需求，以及电池SOC数据和状态，岚海动力还可以选出最节能的动力输出方案，做出最佳的能源分配决策，既能保证用户用车愉悦性，又能降低行车能耗。

“岚图追光PHEV是市场第一个，基于纯电驱动的体验和智能化体验相结合的轿车。”在卢放看来，岚图追光PHEV开启了混动新时代，重新定义了混合动力轿车的标准。

一定要坚持长期主义

最新的统计数据显示，岚图汽车11月交付新车7006辆，同比增长365%，环比增长15%。从6月开始，连续跨过3000、4000、5000、6000和7000辆五个大关。1-11月，岚图汽车累计交付量40535辆，同比增长129%。

客观地讲，岚图汽车的销量还不算大，但远远跑赢了今年的大盘，这在今年极度内卷的车市中殊为不易。人们常讲：“大潮退去，才能发现谁在裸泳。”其实，大潮退去，也可以发现谁才是真金。

在邵明峰看来，岚图之所以能在与BBA以及造车新势力的竞争中生存并发展起来，归根到底是在于坚持长期主义。

一方面，中国的市场足够大，可以容纳不同的目标客群。岚图所拥有的核心技术也可以造出好的产品，来服务自己的目标客群，客观环境允许同时也要求岚图坚持长期主义，坚持中国品牌向上。

另外一方面，岚图脱胎于传统车企，同时又是造车新势力，需要充分参与市场化竞争。同时，邵明峰也谈到，“不能盲目，要基于目标客群的需求去进化。研发、营销等所有工作都要以用户为中心，快速响应用户的需求，加快迭代速度，‘以快制快’打开市场。”

不过，坚持长期主义，必须经受得住短期的诱惑。“对用户负责，才有可能高质量发展。为用户负责就是科技创新，服务创新以及各种创新。现在市场上卷来卷去，最后留在牌桌上的，一定是长期关注用户的企业。”在卢放看来，造车一定要回归本源，尊重事物发展的规律，同时要充分考虑用户长期利益，然后再规划具体的研发、制造、营销、制造应该怎么去展开。

B与A之外的新选择

岚图追光PHEV所进入的细分市场，长期以来就是豪华品牌的后花园，尤其是德系BBA，垄断了数十年之久。

数据显示，今年1-10月，中大型豪华轿车的新能源汽车渗透率仅为17.33%，远远低于大盘的37.8%。是什么原因导致渗透率如此之低？

一方面是因为传统豪强们在这一领域已经形成强大的势能，另一方面则是智能电动产品的竞争力不足。

目前，仅有宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级和沃尔沃S90等燃油或混动车型参与其中。归根结底，还是他们自己在玩自己的。

今时不同往日，众多的新势力、新品牌已经觊觎这个市场，不过大部分目前的竞争力有限，暂时难以撼动BBA的统治地位。那么，岚图追光PHEV会是一个C级车的新选择吗？

至少目前看，是完全有可能的，原因在于其既在动力性能和操控上超过了同级别的燃油车，也在续航里程上彻底解决了“里程焦虑”问题。

岚图追光PHEV的系统总功率高达390kW，系统总扭矩为810N·m，零百加速仅需5.9秒，与V8发动机动力相比也不遑多让。而且，在动力模式上6合1的串并联PHEV架构，可让用户根据驾驶场景择优切换。

续航方面，岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程达到262km，综合续航里程达到1260km，是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的车型。

当然还有安全和健康，这是中大型轿车用户考虑的重点。岚图为保障用户安全不断刷新标准，现已拥有领先行业的69项标准，还致力于打造全域安全，树立全球安全标杆。

岚图不仅做到了行业唯一的MPV C-NCAP五星认证，还开创了众多全球领先的安全技术。如全球首创2000MPa一体式热成型激光拼焊门环，1500MPa的高强度钢底护板，还专门针对MPV后排乘客安全通过了超美标时速110公里追尾后碰测试等。

在健康方面，岚图也是下了一番功夫。据邵明峰介绍：“追光PHEV对标百万级的外资品牌，我们的座椅材质又健康、又环保，是婴儿级亲肤面料。所有刚下线的新车，进入车内后是感觉不到任何异味，而且岚图追光还有包括PM2.5的净化，堪比N95，胜过N95。”

不得不说，这样的顶流配置，目前在C级新能源轿车领域，是极具竞争力的。

流水不争先，争的是滔滔不绝。岚图追光PHEV用自身的实力在践行一个目标，那就是让中国品牌真正占领豪华品牌市场，正如卢放所言：“中国的轿车一定有能力替代掉一部分合资轿车。同时，我们希望中国用户能够看到中国品牌轿车，要选C，要选China，要选中国汽车。”