原创汽车大观｜问界M9来了，它将带给我们什么？

2023年眼看要结束了，充满硝烟的“新能源汽车战场”又迎来一位挑战者：问界M9。这款由华为和赛力斯联合推出，华为深度赋能的高端SUV，终于揭开神秘面纱，走到世人面前。

八个月前，今年上海车展前夕，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东毫不掩饰对问界M9的赞美，称其为“千万元内最好的SUV，马路上能看到的最强大SUV。”

终于，12月26日下午，在“问界M9及华为冬季全场景”发布会现场，余承东正式发布问界M9，并再次重申，“1000万以内最好的SUV来了。”

由于喜欢“口出狂言”，余承东有个外号叫“余大嘴”。不过，很多人也发现，余承东说的也不是完全不靠谱，他说的许多事也都实现了。如今，饱含华为和赛力斯殷切期望的问界M9是不是真的“1000万以内最好的SUV”，市场不久会给出答案。

事实上，2023年的国内新能源汽车市场，竞争已几近疯狂。“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”太多的车企倒闭、破产、清算；太多的汽车车型前不久刚闪亮登场，后来就马上无人问津。

2024年，新能源汽车的竞争只会更加惨烈。那么，华为和问界M9做好准备了吗？

“千万元内最好的SUV”？

早在问界M9发布之前，人们关心的一个话题是：定价多少？

现在答案揭晓。问界M9售价是：问界M9增程Max版官方指导价为46.98万元、问界M9增程Ultra版52.98万元、问界M9纯电Max版50.98万元和问界M9纯电Ultra版56.98万元，这也是问界目前价位最高的高端车型。

从市场看，问界M9的定价已和宝马X5、奔驰GLE等传统豪华品牌中大型SUV相当，因此也被外界解读为对“BBA”（奔驰、宝马、奥迪为代表的进口豪华车阵营）发起挑战。此前，在售价50万元及以上的汽车细分市场中，市场一直为由奔驰、宝马、保时捷等传统豪华品牌燃油车所牢牢占据。

但是现在，时代似乎不同了。随着电动车市场的转型和发力，自主品牌开始不断挑战高端市场，冲刺高端市场提升溢价能力和品牌力已成为很多汽车车企间的共识。比如，比亚迪仰望、东风猛士、长城坦克、蔚来ET9等品牌和车型都在持续上探。

还有理想L9。它是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV，全国统一零售价格45.98万元。因此也有人认为，问界M9将是理想L9最强有力的竞争者。

有意思的是，在理想L9上市时，理想汽车CEO李想也曾高调宣称：理想L9是“500万内最好的家用SUV”。之后，市场的反馈为李想的高调做出积极的注脚：截止到2023年12月份，理想L9最新月销量为12756辆，2023年累计销量为87509辆，在SUV中，月销量排名第1名，年销量排名第1名。

如今，“千万元内最好的SUV，马路上能看到的最强大SUV”问界M9来了，理想L9的日子可能不会那么好过了。

但正如蔚来董事长兼CEO李斌所说，“2024-2025年，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。”

智能，智能，还是智能

华为智能驾驶，是许多人关注华为造车的原因，也成为许多用户下单购买问界M9的重要驱动力。    

发布会现场，余承东介绍，问界M9搭载了华为高阶智能驾驶、智能灯光系统、业界首个车规级投影巨幕、第4代增程平台、800V高压碳化硅平台、超强玄武车身、途灵智能底盘等十大华为黑科技。

在智能驾驶方面，问界M9搭载了最新的华为ADS 2.0，拥有全新设计的192线激光雷达，这也是业界车规级量产最高线数激光雷达。余承东还表示，截至2023年12月底，将实现城区、高速、城快NCA（智驾领航辅助，即高阶智能驾驶）的全覆盖。

余承东宣布，截至今年底，将发布全国高速、城快、城区都可以开的 NCA（导航辅助驾驶系统）。“全国都能开，有路就能开。不只 M9，问界 M5、M7 和智界 S7，在春节前都会陆续更新版本，包括无人代客泊车功能。”

问界M9的车灯，也被华为赋予了智能化能力。问界M9搭载了百万像素智慧投影大灯、自适应矩阵大灯和自适应近光灯，车灯能够化身“投影仪”，实现3m的近场投影。这就好像带着一个电影院在行驶。

除此之外，问界M9用户可以在汽车座舱内使用“智慧水晶旋钮”切换相关灯语功能，车灯能在充电时展现充电倒计时，在生日展现“生日快乐”，“Baby in car”提示、“双喜临门“新婚快乐模式”等字幕，实现了多场景智慧展示。

要智能，也要安全。余承东介绍，问界M9 使用 9000 吨一体化压铸工艺、车身有 12 处核潜艇级热成型钢，可以实现极限抗压；在智能驾驶开启的情况下，问界 M9 的 AEB（自动制动系统）面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到 120km/h。前不久，一位问界车主倒车时，误踩油门撞上了其他车。余承东表示，明年一季度，M9 将增强后向主动安全能力，误踩油门也可以实现制动。

而用户的隐私问题，也因为问界M9的智能化设计，得到解决。

余承东介绍，问界M9在隐私保护方面也实现了多个“唯一”：唯一全场景数据传输加密、唯一全方位敏感权限管控、唯一全方位个人数据隔离、“最全面”智能汽车网络防攻击能力。   

余承东还介绍，问界M9 “每排都是头等舱”，不仅舒适，也保护和照顾到个人隐私。每个座位都带有超级快充、面前都可连接华为屏幕，车内有 6 个蓝牙通道，最多可以实现 6 个人看不同视频而互不干扰。问界M9还可实现二排乘客对话避免被司机听到，能够自适应跟随主驾头部进行声音屏蔽，一键开启后，可屏蔽 90% 的二排对话信息。

发布会上，“多屏互联”、“自动泊车”、“智能座舱”、“智驾系统”等华为黑科技名词不断从“大嘴”余承东的嘴里涌出。这不仅是华为一个企业的表现，也反映出2023年以来，整个汽车行业翻天覆地的变化。

随着新车型、新技术、新概念不断出炉，新能源汽车市场格局正在发生巨变。越来越多的中国汽车品牌已经在一些细分领域实现了配置突破、技术领先，并抢夺了部分国际著名的传统汽车豪华品牌的份额。

万物互联：当手机和汽车互联

2023年，华为和小米，两大国内重要手机厂商先后登上汽车舞台，给整个行业带来一些新鲜的气息和血液。

12月26日，小米创始人雷军在个人微博发布一封公开信，回忆过往：“2021年3月30日晚，我在发布会上说，我要为小米汽车而战！我们公开宣布造车，就是向全世界广发英雄帖。后来我才知道那一天晚上，汽车圈的很多群都沸腾了。从慕尼黑到东京，从深圳到北京，很多汽车人都激动得彻夜难眠。大家都有一个打造 DreamCar的梦想，都希望为汽车行业揭开全新时代大幕。”

汽车和手机，作为最深刻影响人类生活的两大消费品，在今天这个万物互联的时代，两者间的联动将变得更加迫切且不可或缺，并将一起助力人类的智能化生活。   

正如《连线》杂志创始主编、未来学者凯文·凯利所说，未来25年中，最重要的技术是让“我们的事情更智能化”。也正如一些业内专家所指出的，在这个智慧出行时代，智能化是智能电动汽车行业竞争的下半场，也是决胜的法宝。

某种程度上，问界M9之所以受到各方关注，离不开华为新款手机Mate 60强势归来的势能。这款手机是华为被打压4年之后，在智能手机圈的一次扬眉吐气，而它也再次点燃了人们对华为的热情和信任。

目前，问界M9是华为汽车“智选模式”下的产物，也是华为与汽车制造商“捆绑”最深的一种商业模式。

发布会上，余承东动情地说：“四年多以前，我们遇到了多轮制裁，去年业务跌到谷底，在这种极端困难的情况下，我们挺过来了，熬过了最困难的寒冬。”

曾经，手机Mate 60的研制寄托着华为的厚望。手机Mate 60的火爆证明了华为绝地反击的能力；如今，问界M9的上市是华为在汽车与通信、交通、科技等诸多行业跨界融合的一次重要检验。

这一次华为需要证明，它能否做出真正开创未来的汽车产品。