零跑开卷 搭载8295芯片+激光雷达的C10起售价12.88万

零跑C10定位“年轻人更理想的家”，作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型，新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能，发布会上，零跑汽车零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，此次零跑C10的上市，将树立15万级全球化产品价值标杆。

据悉，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超45000个订单；上市前，已有超3000台商品车送达全国的零跑门店，上市即交付。

*数据来源于网络

同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

得益于超高得房率，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，打造整车越级豪华大两居空间。

为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡、3D通风垫等7 层舒适性材料，再配合座椅通风&加热功能，提供头等舱般驾乘感受。

想要提升产品用户体验，方法只有不断打磨验证。为打造同级最舒适座舱，零跑邀请用户体验官，对C10座进行了40多轮，逾万人次座椅评鉴，只为做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。

零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持 4/6 放倒，与后备箱相连可扩至835L，可容纳最多15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。

基于年轻家庭用户出行需求场景，零跑C10首创后排中央扶手亲子置物平台设计，提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行告别手忙脚乱。

基于家庭用户出行需求场景，零跑C10全车多达26处储物空间含5处杯托，让全家每个人都有专属杯托。

而为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。

得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此，零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

外观方面，零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言，融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”，造就了稳固、可靠、安全的视觉感受，突出了守护家人的设计理念，目前C10已获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖。

值得一提的是，零跑C10高定特别车色：琉璃翠，设计师灵感来源于生机勃勃的原始森林之中，充满璀璨质感和层次感，绿色基调至上，暗藏金色、黄色的复调，四季不同光线，能赋予漆面不同色彩，琉璃变化之美，伴随车主不同时节不同旅程。

“选车看零跑，价值有参考”，在过去的一年里，零跑依托全域自研，在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下，零跑C10的上市带给了车市全新的价值标准——15万，消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障，16万多，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望，用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV，“年轻人更理想的家”零跑C10值得您来体验。