9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行，正式发布比亚迪D++开放生态。
作者：路梦怡 2018-09-06
文/《财经国家周刊》记者 路梦怡 导读：我们不愿意谈数字，谈数字容易自取其辱。 继北京东方广场、杭州西子湖胖之后，蔚来汽车的体验中心NIO House又来到了中国最高建筑上海中心大
作者：路梦怡 2018-08-13
文/《财经国家周刊》记者 王慧 实习生 郭亚星 导读：经销商最多的亏损在千万以上，大多数都亏损在几百万，没有一家赚钱。 以模仿、借鉴国际大牌名车设计著称的众泰汽车，最近摊
作者：路梦怡 2018-08-08
7月23日Jeep 77周年生日，Jeep与《中国国家地理》在云南高黎贡的全新一代牧马人及指挥官上市盛典上共同宣布Jeep星级家庭自驾旅行路线大赏正式启动。这次Jeep星级家庭自驾旅行路线大赏
作者：汽车大观 2018-07-23
文 | 路梦怡 后记：此文今日早上发布之后，jeep厂家非常重视文章中反映的问题，表示让厂商售后尽快联系车主，解决车主所反映的问题。深感欣慰！ 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
作者：路梦怡 2018-07-18
只有永远的利益，没有永远的朋友。这句话或许用到现在的比亚迪事件中最合适不过。 7月12日，中午比亚迪公司发表《关于李娟等人冒用比亚迪名义开展相关业务的声明》表示李娟身份
作者：郭亚星 2018-07-16
汽车市场就像个围城，有的品牌要退出，有的品牌却要回归。 这不，日本汽车品牌铃木这边宣布退出中国市场，那边两个已经退市的神车品牌，已经在紧锣密鼓筹划复活。 先是帮助上汽
作者：路梦怡 2018-07-01
自领克出世以来，凭借自己年轻潮流的品牌理念已经拥有了个性的标签，而如今领克02的到来，让这个标签的烙印更加深刻。 6月28日，领克春夏发布会依然是走的潮路线，吉利控股集团
作者：路梦怡 2018-06-30
文|《财经国家周刊》记者 王慧 铃木退出中国市场，斯巴鲁遭遇经销商逼宫，最近一段时间，日系车企陷入困境的消息不断传来。而少有人注意到，在角落里，还有一家日系汽车品牌的
作者：王慧 2018-06-30
2017年，韩系车企在华品尝到了销量滑铁卢的苦涩滋味。 无论是以萨德事件为主的外部因素，还是旗下车型产品力落后的内部因素，都令现代和起亚两大韩系品牌遭受了重创。数据显示，
作者：卓宇轩 2018-06-22
斯巴鲁，其在中国的困境也已十分明了。
作者：路佳 2018-06-20
大众汽车 排放门 进一步发酵中 6月18日，德国警方又逮捕了奥迪首席执行官施泰德（Rupert Stadler）……
作者：王慧 2018-06-19
经常听到许多车友吐槽油耗太高，本来现在生活压力就大，每个月入不敷出，再剔除油费，又变成月光族了。一般听说百公里12L以上，许多车友就已经忍不了了。比如这两年总是被吐槽
作者：王云朋 2018-06-15
文|《财经国家周刊》记者 路梦怡 很少有车企用坚强二字形容自己，天津一汽就是其中之一。这样的定义，充满了无奈和悲壮，但又是对其现状最精准的描述。 今年4月，在公布2017年财
作者：路梦怡 2018-06-05
文|《财经国家周刊》记者 王慧 实习生 卓宇轩 从高增长到突然下滑，显然不是一款车型的偶然失误。 重返中国市场四年的林肯汽车，经历了三年的高增长之后，销量突然失速。 据福特
作者：王慧 2018-06-05
热点排行
汽车大观
扫一扫，关注我们
