东本因“机油”事件将在华召回约35万辆CR-V和思域

自进入冬季以来，因在北方寒冷地区搭载1.5T发动机的全新CR-V车型出现汽油稀释机油，导致发动机机油液位增高的事件频发，随后部分搭载同样发动机的思域、杰德等车型也被发映出现了同样类似的状况。

本田与合资伙伴东风汽车公司在一份联合声明中表示，本次将召回配备了1.5T涡轮增压发动机的CR-V SUV车型以及本田思域汽车，召回的主要原因是这些车型出现了机油液位升高的非正常情况。

当机油超标尺上限31mm时，出现油压波动、PCV通道被堵塞，无法保证发动机技能。从汽油稀释率和机油增加量的关系来看，而增加到30mm以内机能保障是没有问题的，超过21mm时报警灯可能发出提醒。

对此，东风本田计划对1.5T发动机进行ECU升级，来实现燃油喷射时机的修正，加快ENG启动后既有温度升高速度，实施点火时间、ENG转数的修正，抑制机油液压位增加量，同时，促使混入的汽油成分尽快发挥并再次燃烧。

本田高层表示，目前还没有收到相关事故的报道。同时，他们表示发动机油的问题不会影响发动机或汽车的性能。

自1月中旬以来，，购买本田CR-V和思域的用户因“机油”事件通过微博等平台以及其他方式来表达了对车型存在问题的不满。部分地区已经出现了大批车主堵住经销商进行维权。而此前东风本田宣布对于出现问题的车辆进行提供免费更换机会的保修服务，同时还宣布延长发动机保修期至6年或20万公里的保修服务。

此次召回事件表明，中国出现了一种新的模式，即消费者投诉在微博上失控，将迫使汽车制造商做出回应。

IHS Markit首席汽车分析师James Chao在亚太地区表示。 “如果没有微博，这一状态将会持续数年。这就是汽车行业在微博上的发展方式。”

本田在声明中没有透露此次召回的规模，但本田在北京的一位发言人和东风高层表示，东风本田可能会召回大约35万辆汽车，同时透露 “我们仍在努力确定受影响车辆的确切数量。”