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调查·评论

: 硬件、软件和亚马逊云科技，成就全球智能汽车生态圈！

路特斯(Lotus)是世界知名的赛车品牌,它先后斩获了7次 F1 车队总冠军和6次车手年度总冠军。75年来,追求极致和创新一直是路特斯的造车哲学,面对全球新能源汽车的激烈竞争......

: 原创有一说一｜李斌如果多“现实”一点

荷尔德林说：人充满劳绩，却还诗意地栖居在大地上。我真想证明，连璀璨的星空也不比人纯洁，人被称作神明的形象。这大概是对生命深层次思考的同......

: 原创汽车大观｜哈弗新能源化反攻：从枭龙系列开启

一个雄踞SUV市场榜首多年的IP，一个累计用户超过800万的品牌，在电动化浪潮中，究竟将驶向何方？无数双眼睛在盯着哈弗......

: 原创汽车大观｜李瑞峰：长城Hi4技术十年内没有对手

作者｜云歌出品｜汽车大观如果说丰田及本田带来了混动1.0时代，那么近两年，中国品牌的插电混动技术的爆发，则引领了混动2.0时代。根据乘联会数据显示，2022年，国内插电混动车

: 原创汽车大观｜余承东的“狂”与张兴海的“稳”

1963年出生的张兴海，一向给人的印象是不善言辞。和同龄的李书福、丁磊相比，张兴海的汽车创业史要更早，早在1986年就投资创建了巴县凤凰电器弹簧厂.....

: 原创汽车大观｜江西五十铃：全新皮卡生活的范本

2020年6月的一天，一支由江西五十铃和《中国国家地理》杂志社组成的联合科考队，从青海省格尔木出发，沿青藏线一路朝昆仑大峡谷疾驰。

: 原创汽车大观｜汽车操作系统：激荡向左动荡向右

作者｜凌敏出品｜汽车大观摘要：操作系统是比芯片更加迫切的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。假如失去操作系统这个魂,智能汽车将面临比缺芯更不利的局面。全国政

: 原创汽车大观｜技术赋能，长安汽车开启全新向上周期

作者｜王云朋出品｜汽车大观疫情3年，全球汽车产业几乎被按下暂停键，但中国汽车市场却是愈发的内卷，这是多数人都未曾预料到的场景。从2022年开始，国内车市的内卷就显得格

: 原创汽车大观｜自动驾驶，凉了？

作者｜云歌出品｜汽车大观自动驾驶的寒风，率先刮到了大洋彼岸。 2023年初，硅谷接连发生自动驾驶公司破产、倒闭、董事会内讧的新闻，其中不乏 Argo.ai和图森未来这样的明星公司

: 原创汽车大观｜押宝自动驾驶，滴滴殊死一搏？

自2002年成立以来，滴滴已经连续亏损10年，且累计亏损已经超过千亿元。 4月29日，滴滴退市后在其官网发布年报，营收1408亿元，同比下降19%。

: 原创汽车大观｜资本助力的“内卷”对芯片行业伤害更大

肆虐三年的疫情似乎过去了，但上海车展传出的重阳者增多的信息让人忧心又启。一季度汽车市场小阳春的数据让人们振奋，但因断言汽车价格将在十年......

: 行泊一体：一场入局即突围的“饥饿游戏”

上海车展不再仅是车企的天下。汽车科技与供应链展馆今年迎来扩容，展出净面积超过3万平方米智能驾驶产业链相关的近百家芯片、感知硬件、软件厂商设置为「未来出行」专区，聚

: 原创汽车大观｜科技创新“考察”，为什么是埃安？

4月12日，对埃安来说，恐怕是一个特别难忘的日子。可以想象，在未来关于埃安的品牌故事里，这一天都会被行业铭记并多次提起。

: 原创有一说一｜捷途的“野心”

做一万件事，不如将一件事，迭代一万次。 4月13日，借着2023捷途之夜，捷途汽车向外界道出了其坚守至今不断进步的成功之道：始于专注，在于坚持。

: 原创汽车大观｜继承与进化：智电时代下丰田的长期主义

谁也不会想到，2023年的第一季度，汽车行业会在如此疯狂内卷的价格战中度过。据不完全统计，至少有40多家汽车企业、品牌或主动或被动进入这个战场......

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汽车大观｜生而成林：新周期的沃尔沃答案

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