汽车大观-汽车界意见领袖大本营（官网）

调查·评论

: 原创汽车大观｜汽车操作系统：激荡向左动荡向右

作者｜凌敏出品｜汽车大观摘要：操作系统是比芯片更加迫切的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。假如失去操作系统这个魂,智能汽车将面临比缺芯更不利的局面。全国政

: 原创汽车大观｜技术赋能，长安汽车开启全新向上周期

作者｜王云朋出品｜汽车大观疫情3年，全球汽车产业几乎被按下暂停键，但中国汽车市场却是愈发的内卷，这是多数人都未曾预料到的场景。从2022年开始，国内车市的内卷就显得格

: 原创汽车大观｜自动驾驶，凉了？

作者｜云歌出品｜汽车大观自动驾驶的寒风，率先刮到了大洋彼岸。 2023年初，硅谷接连发生自动驾驶公司破产、倒闭、董事会内讧的新闻，其中不乏 Argo.ai和图森未来这样的明星公司

: 原创汽车大观｜押宝自动驾驶，滴滴殊死一搏？

自2002年成立以来，滴滴已经连续亏损10年，且累计亏损已经超过千亿元。 4月29日，滴滴退市后在其官网发布年报，营收1408亿元，同比下降19%。

: 原创汽车大观｜资本助力的“内卷”对芯片行业伤害更大

肆虐三年的疫情似乎过去了，但上海车展传出的重阳者增多的信息让人忧心又启。一季度汽车市场小阳春的数据让人们振奋，但因断言汽车价格将在十年......

: 行泊一体：一场入局即突围的“饥饿游戏”

上海车展不再仅是车企的天下。汽车科技与供应链展馆今年迎来扩容，展出净面积超过3万平方米智能驾驶产业链相关的近百家芯片、感知硬件、软件厂商设置为「未来出行」专区，聚

: 原创汽车大观｜科技创新“考察”，为什么是埃安？

4月12日，对埃安来说，恐怕是一个特别难忘的日子。可以想象，在未来关于埃安的品牌故事里，这一天都会被行业铭记并多次提起。

: 原创有一说一｜捷途的“野心”

做一万件事，不如将一件事，迭代一万次。 4月13日，借着2023捷途之夜，捷途汽车向外界道出了其坚守至今不断进步的成功之道：始于专注，在于坚持。

: 原创汽车大观｜继承与进化：智电时代下丰田的长期主义

谁也不会想到，2023年的第一季度，汽车行业会在如此疯狂内卷的价格战中度过。据不完全统计，至少有40多家汽车企业、品牌或主动或被动进入这个战场......

: 原创有一说一｜极狐全面迎来利好：星光不负赶路人

华为与北汽极狐不是不合作了，而是升级为智选模式，合作得更加深入，将和北汽打造一款高端轿车。 4月16日，2023上海车展前夕，华为常务董事、终端......

: 原创大咖论道｜百人会论坛上遗落的“几片叶子、几朵花”

百花争艳，四月的北京似乎一下子从料峭寒冬跳进了春天，中国电动汽车百人会论坛（2023）就在这个季节召开、闭幕了。黑芝麻智能科技有限公司CMO......

: 原创汽车大观｜降价潮中，比亚迪腾势D9为何“腾空而起”？

2023年开年，特斯拉这条鲇鱼又一次搅动汽车江湖。 1月，特斯拉将国产Model 3的起售价降到22.99万元，将Model Y的起售价降到25.99万元，创下历史最低价格。

: 原创有一说一｜奇瑞汽车：全面启航品牌向上

2007年8月22日, 安徽芜湖奇瑞汽车的第三总装厂张灯结彩，喜迎奇瑞汽车第100万辆汽车下线。奇瑞汽车发展史上的重要日子有很多，这天绝对算一个......

: 原创大咖论道｜陈清泰：以更广阔的视野来评估和部署这场汽车革命

作者｜陈清泰职务｜中国电动汽车百人会理事长此文获得中国电动汽车百人会的授权发布编者按：2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京正式举行。会议以推动中

: 原创汽车大观｜新技术和新车型密集亮相，埃安“狂飙”在博什么？

作者｜云歌出品｜汽车大观 2023年埃安的销售目标是保50万挑战60万辆，2025年争取到100万辆（包含出口），2030年达到150万辆。2022广州车展开幕首日，广汽埃安总经理古惠南在采访时表示

丰田金融服务与哈啰租车达成战略合作，共建出行新生态

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