原创重新定义蓝牌宽体轻卡新标准,骏铃金饭碗上市

在经历6个月过渡期后，自9月1日起，蓝牌轻卡新规（以下简称“新规”）终于正式施行。与今年1月12日新规发布之初引起业界强烈反响不同，新规落地反而相对“平静”，并未激起多大“波澜”，“新蓝牌时代来了”的声量也不如预期的响亮。

即便如此，新规施行后，发动机排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍、轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）、货厢内部宽度不大于2100mm等技术要求的强制实施，仍注定会带来一系列的行业变革。

更为具体地讲，相较于干线物流或支线物流，多用于城配物流，用车场景更为复杂的蓝牌轻卡，在新规落地后对产品的要求会更高。

因此，面对轻卡行业合规承载、运价降低、油价上涨与运营效益的普遍矛盾，重塑行业价值和产品标准就成了唯一的选择。

在行业变革的风口，中国商用车品牌该如何在轻卡的新一轮竞赛中跻身最前沿？作为中国商用车行业的领军品牌，江淮轻卡给出了自己的答案。

9月23日，江淮1卡新港1号基地，108项焕新·骏铃金饭碗——江淮1卡第九代新车正式上市。

“深耕行业五十八载，斩获1000万卡友信赖，整合八代驾驶室经验，江淮1卡三年磨一剑，骏铃金饭碗应势而生，树立蓝牌轻卡新标杆。”江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪表示。

值得一提的是，“树立蓝牌轻卡新标杆”“成为卡友们的金饭碗”，对于骏铃金饭碗这款轻卡而言，并非是一句空洞的口号。

聚焦到产品本身，骏铃金饭碗采用了全新第九代宽体驾驶室，重新定义轻卡驾驶室，“金饭碗”造型寓意承纳天地福运，藏收四海财富，匹配2100mm最大合规货厢，将中体的自重和宽体大空间相结合，全新定义新政下标宽体，是名副其实的创富神器。

动力方面，骏铃金饭碗拥有安康E2.5、德康2.5等多款国六高端动力可供选择，搭载英国里卡多技术星锐变速箱、高功率密度后桥，机、箱、桥精确匹配，形成黄金传动，动力传送、降低油耗达到最优，传动效率高达93%，百公里整车可节油0.5L。各项节油技术全面发力，骏铃金饭碗百公里油耗低于同级产品1.32升。

假设每年行驶里程在10万公里左右，按8.26元/L油价计算，每辆骏铃金饭碗每年至少能省下10903元油钱，最大程度地为用户创造运营价值。

值得一提的是，在消费年轻化浪潮不断席卷汽车行业的背景下，骏铃金饭碗也做到了洞察消费者需求，在舒适度和配置方面，为行业竞品树立了标杆。具体来看，骏铃金饭碗主驾驶位带有气囊减震座椅，配合多档可调的右侧扶手，能够大大缓解卡友们长时间的驾车疲劳感。

同时，该车支持座椅折叠变卧铺，可让卡友们舒服地眯一会儿。以单排车型为例，驾驶室内部储物空间多达38处，放置水杯、账本、随车工具等都极为顺手方便，而这一点在排半车型上，空间优势更是有增无减。

在数字化和科技化方面，骏铃金饭碗高配车型，仪表盘采用了传统指针+彩色液晶屏的设计，信息展示清晰、读数方便，并有配有后视镜加热、空调、娱乐集成式10.4寸多媒体大屏、自动大灯等。

而在品质方面，骏铃金饭碗搭载180变截面车架，承载强、耐腐蚀、工艺可靠、易改装；提供零担栏板、绿通仓栅、城配厢车、冷链冷藏等多种产品选择，覆盖蓝牌运输市场，满足客户多种需求。同时配合长效齿轮油享受6万公里换油保养周期，和普通轻卡相比，骏铃金饭碗一年能少进站，多干活，出勤率更高，行驶30万公里减少保养10次，再降本2870元，是卡友真正的“金饭碗”。

正是得益于出色的产品实力和1000万车主的好口碑，骏铃金饭碗上市一个小时内，线上线下联动销售订单数量就达到了2060台。

作为一款为“卡友创富梦想而生，为卡友美好生活而来”的车型，骏铃金饭碗上市时不仅推出了上市政策、当日限时政策，购买骏铃金饭碗可享“六重焕新专享”好礼和上市金享礼等政策，还发布了“创富吧，兄弟”线上活动，邀请卡友分享创富故事、创富技巧、财富秘籍，多重豪礼轻松带走。

写在最后：从继承180平台底盘优势，从源头进行开发设计，采用全新第九代宽体驾驶室，重新定义轻卡驾驶室，匹配2100mm最大合规货厢，将中体的自重和宽体大空间相结合，产品覆盖零担栏板、绿通仓栅、城配厢车、冷链冷藏等细分市场……这些方面看，骏铃金饭碗不仅无愧蓝牌新政下最合规、最合适的宽体车型和全新定义新政下标宽体的荣誉。